2018春节——深圳·招商局历史博物馆
第一部分 晚清时期的招商局
招商局是中国民族工商业的先驱,创立于1872年晚清洋务运动时期。140余年来,曾组建了中国近代第一支商船队,开办了中国第一家银行、第一家保险公司、第一家电报局、修建了中国第一条铁路等,开创了中国近代民族航运业和其它许多近代经济领域,在中国近现代经济史和社会发展史上具有重要地位。
门口的雕塑下,有释义的文字:
招商局,创于晚清,历经民国,已逾百年。其间开风气、领潮流,两创辉煌。值今创造第三次辉煌之际,筑基树锚,沉固历史,既喻铭篆先贤之意,更寄启励今侪之望。
招商局集团有限公司
二00七年七月 立
我们来了两趟了,第一次来是大年初七,门卫说:没开门。于是,我们在回青岛的当天,又来到了这里......
不虚此行啊!推开虚掩的大门,发现这个博物馆真的是高大上啊,透亮的仿大理石地面,有格调的装修设计,整套的《四库全书》......连厕所都是全自动的,摸索了半天,才学会使用
......
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大厅正面墙上的油画是轮船招商局开业时的盛况......
轮船招商局简称“招商局”。清末最早设立的大型轮船航运企业,也是清政府经营的第一家近代民用企业,1872年李鸿章招商筹办,实际上是官商合办。招集商股银73万多两,又由各海关拨官银190多万两作为资本。官拨规定分年由招商局轮船为政府运输漕米等物抵还:“所有盈亏,全归商认,与官无涉。”1873年正式成立,总局设上海,分局设烟台、牛庄、汉口、天津、福州、广州、香港、横滨、神户、吕宋等地。
轮船招商总局:1873年至十九世纪末的轮船招商总局,位于上海三马路(今汉口路)英租界内,唐廷枢、盛宣怀等招商局第二、三任掌门人曾在此办公。该楼见证了晚清招商局创设仁和保险公司、并购旗昌、创设通商银行等诸多重大历史事件,是反映招商局历史上第一次辉煌的标志之一。该图出自清画师吴友如1884年出版的写实性风景画册《申江胜景图》中的石版画《招商总局》,其时招商局为上海胜景之一。
整套的《四库全书荟要》,超级爱书的我,口水都要流出来啦......
《四库全书荟要》影印本:该影印本由台湾世界书局1985年出版发行,精装十六开本,共500册,是1991年6月30日台湾著名实业家,侨福集团创办人黄周旋先生赠送给招商局常务副董事长袁庚的珍贵礼物。袁庚对此书非常珍视,交由蛇口工业区图书馆收藏。2004年蛇口工业区图书馆将全集《四库全书荟要》影印本移交招商局历史博物馆收藏。
清乾隆三十七年(1772年),乾隆皇帝下诏开设四库全书馆,委派纪昀等著名学者160余人,开始编纂《四库全书》。编纂之初,征书纷至沓来,卷帙浩繁,不便浏览,已经63岁高龄的乾隆皇帝希望在有生之年,能看到此书的精华内容,于是颁下谕旨,命于敏中、王际华等人撷其精华,编纂一部《四库全书荟要》。《四库全书荟要》所收书籍的种类只有《四库全书》的七分之一,而册数是《四库全书》的三分之一,可谓“全书中的全书,精品中的精品”。《四库全书荟要》成书后,乾隆欣喜若狂,题诗一首:全书收四库,荟要粹其精。事自己巳兆,工今戊戌成。于焉适枕柞,亦欲励尊行。设日资摛藻,犹非识重轻。
《四库全书荟要》从编纂上宗旨就与《四库全书》不同,《四库全书》面向世人,而《荟要》仅供皇帝御览,从未流向过民间,因此,《荟要》有着《全书》无法与之相匹的特色。《四库全书荟要》修成迄今已有二百余年,命运多舛。1860年,英法联军攻占北京,焚掠圆明园,藏于“味腴书屋”中的那套《四库全书荟要》被化为灰烬。而存于“摛藻堂”里的那套《四库全书荟要》,则一跃成为天壤间仅存的孤帙。但朝廷大内,宫禁森严,一般人无法涉足“摛藻堂”而得窥《四库全书荟要》。直到1924年,清逊帝溥仪迁出皇宫,民国政府组织清室善后委员会,清点故宫文物图书,才发现《四库全书荟要》依然尘封故处,安然无恙,触手如新。1937年抗日战争爆发后,国民党政府将此书运往重庆,1949年,又将此书运往台湾。
开启展厅之旅......
招商局历史博物馆是在招商局档案馆“史料陈列室”的基础上建立起来的。档案馆于1992年11月28日开馆,最初坐落于南山脚下悠静的龟山别墅区。到2003年,换到蛇口沿山路21号,2003年11月档案馆乔迁新馆。2004年9月6日,是招商局首个公司日,招商局集团将招商局历史博物馆开馆这一盛举定在公司日举行。
步入新馆,最夺目的亮点便是全新设计布展的史料陈列馆。它采用写实手法,构思新颖,图文并茂,色彩凝重而又赏心悦目,明暗有致的灯光效果,久远深邃的历史气息,令人叹为观止。它以时间为主线,展出了包括李鸿章创立招商局的奏折、开办之初的招商入股书、招商局第一个章程、招商局股票、龙头印章、晚清漕运文献、招商局抗日沉船的船体遗骸、招商局海员起义生死状、李先念主席批准建立蛇口工业区时圈划的香港明细全图、邓小平题写的“海上世界”等近500件文物,再现了招商局130年来的风雨历程,也反映了我国民族工商企业一个多世纪以来的艰难发展。许多参观者看后,很是感慨、激动,一方面觉得所展史料丰富珍贵、反映的内容与社会历史互为映证,真实、可信,另一方面,对招商局历史有了深入地了解后,为经历这么多坎坷如今依旧生机盎然的民族企业、为伟大祖国的复兴,感到自豪、振奋。
招商局,是晚清名臣李鸿章在1872年创办的中国第一家民族航运企业。走进招商局历史博物馆,你可以从一艘轮船模型、一张渡轮船票,到一幅幅照片、一段段文字,了解招商局百年来的历史航程。
历史上,招商局创办了堪称“中国第一”的商船队、银行、保险公司、电报局、纺织厂、铁路等,对许多领域的民族工商业都起来领头羊作用。作为中国近代创办最早的民族航运企业,招商局是中国民族工商业的先驱。其历史不仅仅是一个企业的发展史,也是中国近代民族工商业的发展史,是中国民族企业的缩影。
时至今日,招商局已经发展成为一家多元的综合企业。业务主要集中于交通(港口、公路、航运、物流、海洋工业、贸易)、金融(银行、证券、基金、保险)、地产(园区开发与房地产)三大核心产业,并正实现由三大主业向实业经营、金融服务、投资与资本运营三大平台转变。招商局正在加快国际化发展步伐,已在全球20个国家和地区拥有50个港口,已初步形成较为完善的海外港口、物流、金融和园区网络,大都位于“一带一路”沿线国家和地区的重要点位。
第一部分:晚清时期的招商局(1872-1911)
1873-1912年轮船招商总局印鉴......
招商局的创办:招商局的创立是中华民族寻求出路,追求富强的产物。19世纪中、下叶,在两次鸦片战争的硝烟中,中国国力迅速衰微,整个中华民族在寻求富国强兵之道。洋务运动就是这一探索过程的重大尝试,而招商局由此应运而生。
洋务运动初为“求强”,发展军事工业,后逐渐转型为“求富”,开办民用企业。这一转型的突破口首先选在了航运业,因为两次鸦片战争后,外国轮船公司的现代火轮逐渐取代了中国的传统沙船,中国的江海权丧失殆尽,亟待挽回。
为自强求富、挽回航权,1872年12月23日李鸿章向清廷奏呈《试办轮船招商折》,12月26日得到了批准。1873年1月17日招商局正式开局。局址选在上海洋泾浜南永安街。
李鸿章的《试办轮船招商折》
招商局的成立标志着中国第一家民族工商企业的诞生,其早期以“承运漕粮,兼揽客货”为经营方针,成为挽救民族航权的新起点。(上图中实物证明:招商局为清政府运送漕粮。下面为光绪十四年招商局漕粮投送单和光绪十三年招商局漕粮发运电报。)
招股照会:同治十二年正月总办招商公局为招股给各地殷商的照会
委派林士志招募殷商入股:同治十二年四月直隶天津河间兵备道丁寿昌等关于奉李鸿章面谕派林士志前往上海招募殷商入股而致轮船招商总局的函件。
1885年,盛宣怀提出《用人十条》《理财十条》,标志着官督商办体制在招商局正式确立。
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招商局作为中国第一家近代民族企业,创设了一整套规范的现在企业管理制度,包括聘用洋人、建立船主负责制、轮船承包、装货卸货、搭客、信息交流、装运转口、按船报账、运费提成、折旧等新式管理理念,为中国民族企业的管理起到了示范作用。
招商局作为中国第一家近代民族企业,创设了一整套规范的现在企业管理制度,包括聘用洋人、建立船主负责制、轮船承包、装货卸货、搭客、信息交流、装运转口、按船报账、运费提成、折旧等新式管理理念,为中国民族企业的管理起到了示范作用。
招商局上海外滩九号楼:位于上海中山东一路9号(福州路口)的轮船招商总局大楼建于1901年,是外滩最早的历史建筑之一。它原来是美资旗昌洋行的花园,1877年旗昌洋行退出中国航运界时,招商局以222万两白银收购了其在外滩的房产以及在中国各地的码头、栈房和船只。由于业务不断发展,1901年招商局又在旗昌洋行原来花园的基础上建造了“轮船招商总局”大楼,并将此楼作为办公楼。
这座见证了外滩风风雨雨的历史建筑,占地约600平方米,总建筑面积1380平方米,为西方殖民早期的外廊式风格。面向外滩的主立面为三段式古典主义构图,呈典型的横三段、竖三段造型;二三层柱廊分别采用了较地道的塔什干及柯林斯柱式;门窗多用拱券,砖工精细;大楼内部楼梯栏杆木扶手有精美券柱式雕花。在外滩风景线上,具有独特的艺术和观赏价值。
在纪念招商局成立130周年时,招商局投资千万元,采用“修旧如旧”的手法,对该楼进行了彻底的修缮。
并购旗昌:1877年3月1日,招商局收购在华美商旗昌轮船公司,开中国企业收购外商企业之先河。图为当时的旗昌洋行办公楼。1901年,招商局在旗昌洋行办公楼后花园修建了外滩九号楼,作为总局办公大楼。
上海外滩9号楼:上海外滩9号楼是招商局在1901年兴建的总部办公楼。现维修一新,成为外滩美景,是招商局沧桑百年的历史见证。
近代民族航运业:1872年11月2日,招商局开局前即购买了第一艘局轮“伊敦”号,开始组建中国近代第一支商船队。“伊敦”轮成为中国近代民族航运业诞生的标志。
“伊敦”号:“伊敦”号轮(ADEN),蒸汽动力铁壳邮轮。1872年10月招商局筹创时向英国半岛东方轮船公司购得。他是中国近代民族航运业拥有的第一艘轮船,是中国第一艘在国际航线上航行的蒸汽动力商船,由此标志着我国近代航运业进入了新的发展阶段。
“伊敦”号轮于1856年5月21日下水,由英国南安普顿Summers.Day
andCo建造,船长257.6英尺,船宽29.8英尺,型深18.5英尺,812总吨,954马力,排水量507吨,航速11节。船上的头等舱可载客112人,二等舱可载客22人,同时可装载货物590吨。
“伊敦”轮制作纪实:在近代中国航运史和招商局的发展史上,“伊敦”轮有着极其重要的意义。招商局委托上海海事大学于2005年1月成立了“伊敦”轮模型研制课题组。为了恢复船舶的原貌,课题组在检索、收集了船舶数据和资料,并由海事大学船模制作合作方——上海豪伦装饰设计有限公司承担船模的制作任务。该公司董事长、资深船模型制作专家——董鑑良先生亲自担纲,带领一批船模制作高级工历时六个月,终于完成模型的制作。在制作过程中还得到了吴淞商船专科学校校友会会长洪振权船长、徐尧卿船长和原上海海运局陆俊超船长的多次指导。
2005年7月该船模首次在上海纪念郑和下西洋600周年还是博览会上展出。
李鸿章:这位中国历史上著名的争议人物,直接促成了招商局的诞生并积极扶持了招商局早期的发展。
十九世纪七十年代,当洋务运动进入最艰难的阶段,受到各种阻挠时,李鸿章开始把目光投向新式轮运业。他认定“倡办华商轮船,为目前海运尚小,为中国数千百年国体商情财源兵势开拓地步。”并力破群议,积极促成中国第一家新式轮运企业的诞生。1872年12月23日,他向清廷奏呈的《试办招商轮船折》,使招商局这家后来穿行了中国近、现代经济史的企业迈开了第一步。
对于招商局,李鸿章倾其半生,多方扶持、珍爱有加,一些重大的决策非常微妙地揭示了一位末代王朝的洋务大员试图扶大厦之将倾的苦心孤诣和欲将古老的中国航船推进现代化变革大海的坚韧努力。
财力上的支持:开局之初,时任直隶总督兼北洋大臣的李鸿章,报请户部拨借直隶练饷局制钱20万串,作为设局商本,“以示信于众商”。军费商用,表明在国库空虚的形势下决策者的非凡胆略。1876年,受洋商跌价倾轧,蹒跚学步的招商局立足未稳,李鸿章迅速筹拨官款50万两,使“该局气力为之一舒”。招商局购并旗昌,与李同一阵营的沈葆桢拨官本银100万两,为招商局“转弱为强”鼎力相助。
权利的分享:李鸿章亲自把招商局的体制规定为“官督商办”。航运业是国家肌体的主要血脉之一,而官粮运输是民生大计,在中国的民族资本尚不发达的情形下,采用“官督商办”的形式在当时是颇具“中国特色”的选择。虽则时人垢病之“商办为名,官督为实”,但筹拨官款,承办漕粮,设局专权,是官方赋予招商局的几项重要特权。官款的及时筹拨,相当于给贫血的招商局源源不断地注入活血;而“漕运为招商局之命脉”,是其稳定的收入来源,保证了招商局早期的竞争力;而“中国轮船,非招商局不可”的设局专权,使新生的招商局在没有内争的局势中得以全力对付洋商。可见,“官督商办”对招商局早期的稳健发展有着不可低估的作用。
体制与人才的选择:为使新张的招商局充满成长活力,李鸿章在招商局开局仅半年,即将主管人员改称“商总”、“商董”,以争取民间商人入股。并把主持大局重任交给了三位大买办商人一唐廷枢、徐润、郑观应。这三位粤商翘楚,都曾是外国洋行的著名买办,有与洋商打交道的丰富经验,又都涉足过外资航运业,“师夷之长技以制夷”,舍此其谁?当时,三人的年龄分别是:4l岁、35岁、40岁,真正的年富力强。
招商局模式的延伸:招商局欣欣向荣的局面,反衬出当时洋务派“官办”企业黯然失色。这批企业纷纷改“官办”为“官督商办”,推广招商局成功的经验。招商局之船在波峰浪谷间强韧前行。打破外商航业对中国江海的垄断,夺回利权,创办后“合计三年,中国之银少归洋商者,约已一千三百余万两”。外国人有惧之者:“招商局是以鲜明的排外思想为基础建立的”,有赞之者:“招商局是中国第一件佳事。”而李鸿章则认为:“招商轮船,实为开办洋务四十年来最得手文字。”
后来,李鸿章的嫡孙李国杰在招商局曾历任董事、董事长,前后起伏沉浮,在招商局共渡过了16年。
招商局历代掌门人......
招商局百年历史中出现过许多重要的历史人物,有招商局的创办人,晚清洋务运动的代表人物李鸿章;有淞沪巨商,在创办招商局过程中以“身家作抵”的第一任责任人朱其昂;有主持招商局30余年,领导招商局创办许多个“中国第一”
的唐廷枢;有担任招商局第三任掌门人,史称“中国商父”的盛宣怀;有担任过招商局总经理,在近现代工业史赫赫有名的“火柴大王”刘鸿生,有领改革开放之先,创办蛇口工业区,创造招商局第二次辉煌的袁庚……。
这些叱咤风云的人物,有政治家、有思想家、有企业家、有学者,他们留在招商局的足迹,深刻而久远,值得我们记忆与追述……
1873年3月,“永清”轮首航天津,开创北洋航线。1881年10月4日,招商局“美富”轮穿越苏伊士运河前往英国,当月中旬抵达伦敦。1879年10月19日,招商局“和众”轮试航檀香山。招商局各条航线的开辟,使中国商轮活跃在中国的内河、近海,出现在东亚、南亚、太平洋和大西洋,标志着中国近代民族航运业的诞生。
“美富”轮简介:船长68米,船宽12.4米,船深6.6米。总吨位1200吨,吃水深5米。航线有:英国、香港、广、牛庄、汕头、沪。为1880年招商局向外商购买。船模比例1:110,武汉水运工程学院制作。
“拱北”轮简介:船长51米,船宽9.4米,船深6.6米。总吨位620吨,吃水深4米,时速28里。该船为客货船,主要航线有:厦门、牛庄、沪、汕、港、广线。为1882年在上海向外商购买。船模比例1:80,武汉水运工程学院制作。
1877年3月1日,招商局正式收购美商旗昌轮船公司,开中国企业收购外商企业之先河。收购旗昌之后,“(中国)浮江涉海之轮,半皆招商局旗帜”(《申报》评论)。
1910年招商局开始实行水陆联运,标志着中国近代运输方式的一次重大变革和进步,在近代交通史上具有重大的意义。
招商局的创办成为当时的一件大事。时人曾评曰:“中国制造船炮,彼人(指洋人)毫无猜忌;唯招商局之设,则群怀隐忧。此实中外大局一关键。”正因如此,洋商起初想以压价挤垮招商局,后随着招商局的发展不得不放弃这一图谋。招商局也在同外商的较量之中,逐渐壮大。学者曾指出,招商局创立10年间,即收回中国航海利权3/5。
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带动近代民族产业兴起:招商局不仅开创了近代民族航运业,而且她以先行一步积累起来的资金、人才、经验等,或直接创办、或派官员管理,带动了一批近代民族工商企业的兴起。
1874年创办中国第一家船舶修理厂——同茂铁厂。
1875年创办中国第一家保险企业——保险招商局。
1876年,在保险招商局的基础上成立了仁和保险公司。
1878年投资开办中国近代第一家大型煤矿企业——开平矿务局。
1878年参与创办中国第一家大型纺织企业——上海机器织布局。
光绪二十二年十二月的仁济和保险公司保单......
1887年获准管理和经营中国第一家保税仓栈——上海关栈。
1897年投资创办中国第一家银行——中国通商银行。
通商银行章程十二条......
1882年,轮船招商局、太古洋行、怡和洋行第三次签订的齐价合同......
郑观应致盛宣怀函。在此函中,郑观应建议盛宣怀集股在烟台开矿,利己利人......
盛宣怀持有的中国通商银行支票本......
通商银行股票......
19世纪末招商内河轮船公司发行的股票及股息折......
1908年组建中国第一家钢铁煤炭联合企业——汉冶萍厂矿公司。
1882年投资创办采用近代技术加工野蚕丝的企业——烟台缫丝局。
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汉冶萍厂矿公司股票......
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烟台缫丝局股票......
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1902年,招商局投资的中国通商银行总董严信厚,组织成立了中国第一个工商团体组织——上海商业会议公所。
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自觉承担社会责任:招商局成立的原旨,就是追求民族富强,这使其与生俱来就有着深沉的历史使命感和社会责任感。从成立起,招商局就超越一般企业单纯“取利”的目的,自觉承担起推动社会进步的责任。这也最终积淀成为招商局独特的企业精神。
汉冶萍厂矿公司股票......
烟台缫丝局股票......
1902年,招商局投资的中国通商银行总董严信厚,组织成立了中国第一个工商团体组织——上海商业会议公所。
自觉承担社会责任:招商局成立的原旨,就是追求民族富强,这使其与生俱来就有着深沉的历史使命感和社会责任感。从成立起,招商局就超越一般企业单纯“取利”的目的,自觉承担起推动社会进步的责任。这也最终积淀成为招商局独特的企业精神。
在1896年—1909年的十余年间,招商局为教育部门投资70万两,资助新式教育。
最令人感慨的是大清留美幼童在轮船招商总局门前的合影。留美幼童的代表人物:詹天佑——著名的铁路工程师;唐绍仪——中华民国第一任内阁总理;唐国安——清华大学首任校长;蔡绍基——北洋大学校长......
最令人感慨的是大清留美幼童在轮船招商总局门前的合影。留美幼童的代表人物:詹天佑——著名的铁路工程师;唐绍仪——中华民国第一任内阁总理;唐国安——清华大学首任校长;蔡绍基——北洋大学校长......
在1874年——1881年间,招商局多次运送清军参与反侵略战争。在自身实力发展壮大的同时,招商局积极参与募款赈灾,以多种方式回馈社会。
1889年招商局赈灾的奏折......
朱其昂:晚清人物,字云甫,居高桥。世业沙船,为淞沪巨商,捐资为通判,累至道员。后开办轮船招商局。原为宝山的一个普通富裕家庭的子弟,因个头矮小,少时常受乡里欺负,但他志向远大,决定干一番大事业。未满二十岁便倾其所有与人合伙在上海十六铺开铺办南北洋贸易,每年出海三次,积攒下万把银子。后与
唐廷枢(1832年5月19日-1892年10月7日):初名唐杰,字建时,号景星,又号镜心,生于广东香山县唐家村(今广东省珠海市唐家湾镇),清代洋务运动的代表人物之一,中国近代历史上著名的洋行买办,又是清末洋务运动的积极参加者。他的一生,对创办近代民族实业,推动民族经济发展,有过重要的贡献。
物有铁路工程师詹天佑、矿冶专家吴仰曾、民国政府首任总理唐绍仪、北洋大学校长蔡绍基、清华大学首任校长唐国安、民初外交部长梁如浩等等。他们在推动中国走向近代化的过程中,留下了自己的足迹。1882年,徐润见英国出版商采用影印工艺来印刷图书,不仅字迹清晰,亦可随意缩小放大,甚为先进。于是,他从国外引进12台轮转印刷机,雇工人500名,在上海创办了同文书局。该书局搜罗善本,陆续影印了《二十四史》、《古今图书集成》、《资治通鉴》、《佩文韵府》、《全唐诗》、《康熙字典》等中国典籍,发掘和保存了祖国的文化遗产。1891年同文书局因承接清廷传旨,影印了《古今图书集成》而声誉日隆。书局还出版了大量西学图书,广为发行流播。李鸿章赞其“掺罗海外奇书,彰阐中西新学”。
唐廷枢,号景星,亦作镜心,出生于1832年5月19日,广东省珠海市唐家镇唐家村人。珠海邻近澳门、香港,中国近代早期的买办很多都是从这里产生的。唐廷枢和他的胞兄唐廷植(茂枝),族兄弟唐瑞芝、唐国泰(翘卿),都是当时闻名的买办人物。而他的侄儿唐杰臣和侄孙唐纪常,也继承了他们的职业。单是怡和洋行一家,从唐廷枢经唐廷植、唐杰臣到唐纪常四任买办,为时达半个世纪以上。![]()
唐廷枢少年时期,曾在香港的马礼逊教会学堂接受过6年(1842~1848年)的殖民地教育。他学得一口好英语。他在1862年写过一本题名为《英语集全》的书,书中第6卷,标题就叫“买办问答”。离开学校之后,唐廷枢在香港一家拍卖行里当过职位很低的助手,1851年起,他在香港英国殖民政府当了7年翻译,后又在上海海关担任了3年高级翻译。1861年他离开海关,在怡和洋行(JardineMathesonandCo.)代理生意,两年后,接任买办。在担任怡和买办的10年中(1863~1872年),他除了为怡和经理库款、收购丝茶、开展航运以及在上海以外的通商口岸扩大洋行业务之外,还为他的老板投资当铺,经营地产,运销大米、食盐,甚至涉足内地的矿产开采。
1873年,唐廷枢离开了怡和洋行,参加当时以北洋大臣、直隶总督李鸿章为后台的轮船招商局的改组工作,对洋务派的官僚企业实施官督商办。这在唐廷枢一生的活动中,是一个重要的转折。它标志着:唐廷枢原来作为外国洋行得力的买办,这时又成为洋务派官僚的有力助手。他活动的圈子和涉及的方面,非常广泛。从1873年起到1876年止,唐廷枢的活动主要在轮船招商局。1876年他受李鸿章的委派,开始筹办开平煤矿,1885年以后,则完全脱离招商局,专管开平煤矿。唐廷枢是和他的亲密伙伴、宝顺洋行的买办徐润同时进入招商局的。在他们入局以前,招商局在经办漕运的朱其昂的主持下,资本招徕进展甚微,筹办经年,其资本(包括官款在内)不足20万两。而唐廷枢和徐润一经接手,就立刻将资本扩大为100万两。唐廷枢不但有自己的投资,而且把原来委托洋行经营的轮船,也搭附局中营运。他们和商业界有着广泛联系,所以,招商局的投资活动在社会上引起了普遍的反响。著名的上海实业界人士经元善曾说:“唐、徐声望素著,非因北洋增重。唐之坚忍卓绝,尤非后来貌为办洋务者可比。”由此可见一般。随着洋务派官僚企业活动的扩大,唐廷枢在洋务派官僚心目中的地位也日益提高。1876年间,唐廷枢为洋务派官僚进行了频繁的活动。他一方面接受福建巡抚丁日昌的委托,筹办福建、台湾两地的洋务;另一方面,又受李鸿章的委派,积极筹办开平煤矿。与此同时,他在招商局也进行了大量的工作,例如收买了美国旗昌轮船公司的全部财产等等。1872年唐廷枢担任轮船招商局总办,拓展中国近代的航运业。
开平煤矿是唐廷枢一生所经营的企业中历时最久的一个。这个煤矿从勘察矿址、拟定计划、招集资本到正式开采,都是在他亲自主持之下进行的。这个矿在19世纪末期的年产量,曾经达到78万吨,为当时其他的官商煤矿所不及。还有,作为开平煤矿的附属部分,中国自营的第一条铁路——开平铁路、中国自营的第一家水泥厂——唐山细棉上厂,也是在唐廷枢倡议和主持之下兴办的。这所煤矿为洋务派官僚提供了他们所汲汲以求的“海防用项”,也为它的投资者提供了大量的收入。洋务派官僚企业为唐廷枢不但提供了经济上的利益,而且准备了政治上的进身台阶。在唐廷枢进入招商局之前,他就已经取得了一个同知的头衔,之后,他的官衔随着他在洋务派官僚企业中的地位而上升,由同知升为道台,甚至得到“堪备各国使臣”的保举。他的名声在洋务派官僚中得到交口称誉。李鸿章委他主持招商局,称他‘精习船务牛意”,随后委他主持开平煤矿,又道他“十开采机宜”,“胸有成竹”。而丁日昌在调他办理福建洋务时,除了夸他“于各国情形以及洋文洋语罔不周知”之外,还称颂他“才识练达,器宇宏深”。在他60生辰之日,唐山矿区四十八乡绅父老子弟“同送万民牌伞”。
19世纪70年代以后,唐廷枢在洋行企业和洋务派官僚企业之外,又进一步扩展自己的企业活动。在进入招商局的前夕,他就曾在香港集资10万元,“先租两船,往来港沪”。进入招商局以后,为了开展码头堆栈和轮船保险业务,他又和徐润等人先后创办长源泰、长发两堆栈及仁和、济和两保险公司,开中国人自办保险公司的先导。进入开平矿务局后,他仍然不忘堆栈码头业务,于1890年和郑观应等集资在广州修建轮船码头,运销开平的煤炭。在开平矿务局期间,他在矿业和工业的投资方面进行了许多试探,其中有1883年与买办李文耀试办之热河承平银矿,1887年和1888年与徐润先后勘察的平泉铜矿和迁安铁厂,以及1889年从香港华侨商人何献墀(昆山)手中接办的广东天华银矿。就在他逝世的前一年,还邀约郑观应计划经营造纸厂。而在他逝世的当年,又和徐润等人筹办热河的建平金矿。在他参加这些资本主义企业活动之前,他已经对一家有发展中国资本主义倾向的报纸——《汇报》,给予经济上的支援。这家报纸是他小时候的同学、中国第一个留美博士容闳创办的。1892年10月7日,唐廷枢逝世于天津。当时上海《北华捷报》发表文章,赞扬他的一生标志着中国历史上的“一个时代”,“他的死,对外国人和对中国人一样,都是一个持久的损失”。
盛宣怀(1844年11月4日—1916年4月27日):字杏荪,又字幼勖、荇生、杏生、号次沂、又号补楼、别署愚斋、晚年自号止叟。汉族,祖籍江苏江阴,出生于江苏常州,死后归葬江阴。清末官员,秀才出身,官办商人、买办,洋务派代表人物,著名的政治家、企业家和慈善家,被誉为“中国实业之父”、“中国商父”、“中国高等教育之父”。 ![]()
盛宣怀创造了11项“中国第一”:第一个民用股份制企业轮船招商局;第一个电报局中国电报总局;第一个内河小火轮公司;第一家银行中国通商银行;第一条铁路干线京汉铁路;第一个钢铁联合企业汉冶萍公司;第一所高等师范学堂南洋公学(今交通大学);第一个勘矿公司;第一座公共图书馆;第一所近代大学北洋大学堂(今天津大学);创办了中国红十字会。盛宣怀一生经历传奇,成就不凡,创办了许多开时代先河的事业,涉及轮船、电报、铁路、钢铁、银行、纺织、教育诸多领域,影响巨大,中外著名,垂及后世。
清同治九年(1870年),入李鸿章幕,协助李鸿章办洋务。受到李的赏识,第二年就已升到知府的官级。
1875年李又委盛办理湖北煤铁矿务,从此盛又开始办理矿业。清光绪二年(1876年),盛宣怀在湖北广济盘塘设立"开采湖北煤铁总局",雇英国矿师郭师敦查勘湖北煤铁矿藏。清光绪三年(1877年)七月,郭师敦等勘得大冶铁矿。十一月盛宣怀赴黄石港会同大冶知县林佐等对铁山土地产权,进行详勘。又自民间购得部分铁山土地产权,准备在黄石港东吴王庙旁(今沈家营)设炼铁厂,后因经费难筹,李鸿章未批准。清光绪十一年(1885年),任招商局督办。清光绪十五年(1889年8月),张之洞决定将原准备在广东兴建的炼铁厂迁至湖北。适逢盛宣怀以事谒张,言及炼钢之事,张提到尚无铁矿,盛当即表示愿将原在大冶购得之铁山矿交给张开办。年底,盛又和张面谈开办铁矿事宜,并提出四条有益建议,为张出谋划策。张之洞遂兴建汉阳钢铁厂,开办大冶铁矿。大冶铁矿于是成为中国历史上第一座用机器开采的大型矿山。清光绪二十一年(1895年),奏设北洋大学堂(天津大学前身)于天津。清光绪二十三年(1897年5月27日),他还在上海外滩开办了中国通商银行,先后与比利时、英国、美国签订铁路借款合同草约。清光绪三十一年(1905年),盛宣怀在上海创设了中国红十字会。同年他将他手下的铁路大权让给唐绍仪,这是以唐为首的、在北洋政府初期权力巨大的交通系的开始。清光绪三十四年(1908年),因汉阳铁厂受制于日本,仍不能获利,需扩大生产规模。盛宣怀遂将汉阳铁厂、大冶铁矿、萍乡煤矿合并,成立"汉冶萍煤铁厂矿有限公司",改"官督商办"为完全商办公司,被荐举为公司总经理。在冶、萍两矿设总办,与汉阳铁厂鼎峙而三,广招商股,以解决扩大生产的资金。清光绪三十五年(1909年),盛宣怀鉴于“商业振兴,必借航业,航业发达,端赖人才”,在南洋公学增设航政科,办航海一班,后于1912年独立成为吴淞商船学院,是为今大连海事大学、上海海事大学前身。清宣统三年(1911年),袁世凯被免职后,盛宣怀受到重用,升任邮传部大臣,他建议将各省自己建立的铁路、邮政转为中央领导。这个措施遭到了许多地方的反对,四川、广东、湖南和湖北发生了保路运动。盛宣怀命令各地加以镇压。
1911年10月10日,武昌起义爆发后,盛宣怀请袁世凯出山,同时他遭到了各方的谴责,许多人责怪他的收路政策导致了动乱,盛宣怀被革职移居大连,永不再用。盛逃亡日本神户。
中华民国元年(1912年)初,盛宣怀在日本看到民国政府需款作军费,便以中日"合办"汉冶萍公司的办法取得日本借款,与民国政府搭上关系,想以此来挽救自己的不利处境。于是与日本垄断财力秘密策划,民国政府分别在神户和南京同三井和正金财团签订两个性质相同的汉冶萍中日"合办"草约。2月12日,盛宣怀从日本正金银行提取300万日元借款,把这笔钱的一部分转三井洋行,三井洋行转给南京政府约250万日元。消息传出,举国哗然。盛宣怀在人民的强大压力下,被迫同意废约,并辞去汉冶萍公司总经理职务。
1912年11月30日,中华民国建立后,盛宣怀受孙中山邀从日本回到上海,在上海租界中继续主持轮船招商局和汉冶萍公司。中华民国二年(1913年5月),盛宣怀又出任汉冶萍公司董事长,重新掌握汉冶萍公司大权,根据宣统元年第一届公司股东大会的决议,着手兴建大冶铁厂,扩大公司生产规模。为解决基建资金,于同年12月2日,与日本制铁所、横滨正金银行签订5个合同。以汉冶萍公司全部财产作抵押,借款1500万日元,其中900万日元用于兴建大冶铁厂,600万日元偿还日本旧债,订明用头等矿产1500万吨,生铁800万吨供给日本,作为偿还之用,40年为期。并聘请日本人担任最高工程顾问和最高会计顾问。这些合同使日本制铁所将汉冶萍公司的经营管理权完全控制在手中,使汉冶萍公司逐步走向没落。中华民国五年(1916年4月27日),盛宣怀在上海病逝,他遗嘱将其家产的一半,捐赠为慈善基金。庄夫人为他办了极其盛大的葬礼,轰动上海,耗资30万两白银,送葬队伍从斜桥弄(吴江路)一直排到外滩,为此租界当局进行了交通管制。
兴办实业,发展航运:1872年,盛宣怀建议李鸿章用建造商船来提供建造兵舰的费用,被李采纳,李委任盛办理中国第一家轮船航运企业轮船招商局(这是中国近代史上影响最深远的公司之一),这是盛办理轮船航运的开始。同年拟定中国第一个集商资商办的《轮船招商章程》。1873年,
轮船招商局正式营业,盛宣怀担任会办,从此他开始正式成为清末洋务运动的核心人物之一。
情系电报:1879年,盛宣怀建议李建立电报事业,李采纳之,又命盛督办。1880年,创建中国第一个电报局——天津电报局。1881年,盛宣怀被任命为津沪电报陆线的总办,从此进入电讯业。1882年,为了阻止外国人在中国沿海建立电报网,李委任盛建立上海至广东、宁波、福州、厦门等地的电报线。1883年,盛宣怀督理天津海关,他挪用海关钱粮来资济电报事业,混淆各个部门的经费,因此受到处分,但因多方说情未被降职。
督办纺织:1892年起,盛宣怀又开始在上海督办纺织业。1894年,开办华盛纺织总厂;又以官督商办及官商合办名义,控制大纯、裕春、裕晋诸多纱厂。
投资煤矿:1898年,盛宣怀开办萍乡煤矿,1902年创办中国勘矿总公司,1908年将它与汉阳铁厂、大冶铁矿合并成立中国第一家钢铁煤联合企业——汉冶萍煤铁厂矿公司。因汉阳铁厂生产不景气,亏损严重,张之洞奏派盛宣怀接办汉阳铁厂(包括大冶铁矿、江夏马鞍山煤矿)。盛接办汉阳铁厂后,招募商股,将帅官办企业改为"官督商办",并改汉阳铁厂为总厂,委轮船招商局会办郑观应为总办,将大冶铁矿隶属总厂,接着便着手改造、扩充汉阳铁厂。针对汉阳铁厂缺乏燃料、产品质量低劣等问题,首先派委员带同外国矿师沿长江上下暨江、皖、楚西各境,搜求钻试,寻觅佳煤,结果觅得萍乡煤矿。遂向德国礼和洋行借德银400万马克作为资本,开办萍乡煤矿,解决燃料问题。随即奏派郎中李维格出国考察钢铁,求取炼钢新法,以提高产品质量。李在考察欧美钢铁工业的同时,找到汉厂产品质量低劣的原因。盛于是购置新机炉,全面改造铁厂。经过改造、扩充的汉阳铁厂,成为东亚"第一雄厂"。但盛在改造、扩充汉阳铁厂时,为解决资金问题,在日本制铁所的诱惑下,以大冶铁矿得道湾矿山及矿局的全部财产作抵押,向日本兴业银行借款300多万日元,使大冶铁矿主权丧失。
督办铁路:1886年,盛宣怀创办中国第一个山东内河小火轮公司;19世纪90年代后期建成中国第一条铁路干线卢汉铁路。
兴办银行:1897年5月27日,盛宣怀还在上海外滩开办了中国通商银行,这是中国的第一家银行。此后,与比利时、英国、美国签订铁路借款合同草约。
兴办大学:甲午战争后,盛宣怀认为国家欲图自强,筹设学堂、培育人才是关键。他在给朝廷的奏折中说:“自强首在储才,储才必先兴学”、“西国人材之盛皆出于学堂”。1895年10月2日,盛宣怀通过直隶总督王文韶,禀奏光绪皇帝设立新式学堂。光绪帝御笔钦准,成立天津北洋西学学堂。后更名为北洋大学,此为中国近代史上的第一所官办大学,也是天津大学的前身。这一天也成为中国第一所大学建校纪念日。北洋大学堂创建后,盛宣怀秉承“事事研求”的人生宗旨,不断丰富和完善“中学为体,西学为用”的办学方针,形成了“西学体用”的思想理念。首先,他采用专家办学模式,奏明皇帝“须遴选深通西学体用之员总理”,聘请美国教育家丁家立具体掌管设在天津的大学堂,并聘请了一批外籍教员。1896年盛宣怀在上海创办南洋公学,是为上海交通大学、西安交通大学、台湾交通大学的前身。1897年在南洋公学首开师范班,是为中国第一所正规高等师范学堂。1909年在南洋公学首开航政科,后发展为独立的吴淞商船学院,是为大连海事大学、上海海事大学前身。盛宣怀还创设了南洋公学附设译书院、电报学堂等。为适应清政府经济特科的选拔,他精心开办了“特班”,专门培养政府官吏,如为发展铁路事业,开办了“铁路班”。盛宣怀与大学教育的渊源并不只体现在他亲自创办的这些学堂上,1916年4月27日他去世之后,其十余万卷的藏书被民国政府一分为三,分别给了圣约翰大学、交大和山西铭贤学校。解放后,这些藏书的分配又被作了重新调整,安徽大学、华东师大、山西农大成为新的受益者。甚至连盛宣怀与朋友来往的六百封信札,也被香港中文大学所收藏。
档案管理:盛宣怀终其一生都十分注重文档留存,各种文稿、信札、账册甚至宴客菜单,吉光片羽,无不悉心收藏。盛宣怀在世共26106天,现仅上海图书馆收藏的“盛档”就有一亿余字,178633件,笼统一算,每天保存6.8件档案。如果加上流散在海外的“盛档”,数字就更为惊人了。盛宣怀有《愚斋存稿》及《盛宣怀未刊信稿》《常州先哲遗书》《经世文续集》《林胡曾三公奏议》存世。从政之余,搜集图书文物,藏书极富。大多数是购自江标“灵鹣阁”、巴陵方功惠“碧琳琅馆”等家旧藏,光绪三十四年(1908)又在日本购医书、经济等类图书千余种,万余卷。先后藏书10余万卷,有历代状元手迹,凡200余家。宣统二年(1910)建“愚斋图书馆”于上海住所内,聘请名家如缪荃孙、罗榘臣为他编辑《愚斋图书馆藏书目录》,著录藏书6666种,169
900余卷;善本300余种,7300余卷。另有《盛氏图书馆善本书目》4卷,藏书于1933年被蒋、宋、孔、陈四大家族所掠,全部藏书先后拨给三所学校。1949年后,在上海交通大学图书馆的盛氏藏书调至安徽大学图书馆;在圣约翰大学的部分,调至华东师范大学图书馆,其中有600余种方志,有7种为国内孤本,明代刊本600余种,300余种医书,日本刊本500余种,其300余种医书在1958年调拨给上海中医学院;在山西太谷县铭贤学校的藏书归于今山西农业大学。解放初,从盛氏祠堂中发现有旧藏书8100余册,其中善本45种和刊刻的图书18种2
700余册,另有文件、信函、档案等,现均藏于上海图书馆。刊刻图书有《常州先哲遗书》、《卫生丛书》等,由缪荃孙等主持刊校,版本精雅。
慈善济民:盛宣怀作为慈善家,他在天津创立广仁堂,在上海开创万国红十字会等慈善机构,是近代中国最著名的赈济家之一。清同治十年(1871年),畿辅大水,盛宣怀的父亲盛康捐助衣物粮食,由盛宣怀购买并运到天津散发,这是盛宣怀第一次从事福利事业。河北水灾时,盛宣怀与父亲盛康一起参与赈灾工作,曾到江苏、上海一带募捐钱物,收效颇大,因此他才有把握向李鸿章要求增加一万两赈款,“回南劝捐,如数归缴”。清光绪三年至四年(1877-1878年),山西、陕西、河南、河北一带遭受极其严重的旱灾,史载饿殍达一千万人以上,被称为“丁丑奇荒”。李鸿章时为直隶总督,正处重灾之区,赈灾工作十分繁重。他在天津设立了直隶筹赈局处理赈务,盛宣怀以候补道的身份参加该局工作,于1878年5月,被派往献县主持赈灾。光绪五年,为了解决河北特大旱灾后遗留下来的为数众多的孤儿寡妇的抚养问题,盛宣怀秉承李鸿章的旨意,在天津设立一座名为“广仁堂”的慈善机构,其创办者和董事多为“南省助赈绅士”,如王承基、吴大澄、经元善、郑观应、李金镛等。1904年日俄战争期间,为了救助陷于战区的民众,上海的一些慈善事业活动家仿效西方红十字会的章程和办法,联合中立的英、美、法、德等国在沪的外交人士、企业家,在上海创设了一个名为“上海万国红十字会”。1910年2月27日,吕海寰、盛宣怀、吴重熹向朝廷上奏《酌拟中国红十字会试办章程请旨立案折》,朝廷于1910年2月27日下谕:“吕海寰等奏酌拟中国红十字会试办章程请立案一折,著派盛宣怀担任红十字会会长,余依议。”这是迄今所见最早的一份确认清政府下谕指派盛宣怀担任红十字会会长的原始文献。同一天,盛宣怀将这一上谕通知万国红十字会的董事之一任锡汾,要他告沈敦和、施则敬等人。1910年6月,中国红十字会以盛宣怀的名义给各国驻华使、领馆发照会,通告盛宣怀被任命为中国红十字会会长,启用“大清帝国红十字会关防”。照会署名“钦命红十字会会长、太子少保尚书衔、正任邮传部右堂盛”,第一次在官方文件署名中出现了红十字会会长的衔名。照会发出后收到了各国领事的复函,表明盛宣怀是清政府正式任命的第一任中国红十字会会长,并得到了世界各国的承认。1906年春、夏,安徽、江苏发生特大水灾,受灾人口达730万人。由于地方官吏对赈灾救济工作的漠视和拖延,造成大批灾民流离失所,清江、沭阳一带灾民每天饿死者数百人,情况非常紧急。鉴于盛宣怀在历年赈灾活动中的影响和号召力,灾区绅民纷纷写信给盛宣怀,甚至直接派代表到上海拜见盛宣怀,呼吁他出面主持赈济工作。由于朝廷初次拨给的政府赈灾款只有十万两银子,远远不够使用,新任两江总督端方也竭力邀请吕海寰、盛宣怀主持义赈募捐工作。盛宣怀当时在上海和吕海寰一起与德国、意大利等国进行商约谈判,虽然公务繁忙,还是难以袖手,便承担起义赈重任。由于掌控了上海广仁堂这样一个民间慈善机构,盛宣怀运作起来颇为顺手。上海广仁堂成为徐、淮、海水灾的义赈主持机构,刊印灾启、登发广告、寄发募册、派员巡视调查、收取捐银、填开收照、编制账册、散放赈款赈衣、编印征信录,一概义赈事务,全由广仁堂经手办理,起到了组织机构和指挥中心的作用。盛宣怀晚年谈及广仁堂时曾说:“上海广仁堂系鄙人一手所建设,平常办理各种善举,遇有灾荒,同人提倡义赈,历有年所。堂内捐置房地、矿业股份,以为恒产,如能经理得宜,未始不可达救人目的。”这里特意提出“上海广仁堂”,似有与1879年最初在天津创办的广仁堂作一区别的意思。天津广仁堂初办时带有官方色彩,经费有一部分来自官方,在上海设立的广仁堂则没有了官方经费的来源,主要由盛宣怀主持的轮船招商局、电报局、汉冶萍公司、又新公司等企业赞助,已演变成完全民间性质的慈善组织。晚年时,盛宣怀对江南地区的绅商长期以来乐于参与灾赈活动屡有褒言:“江南义赈,闻于天下,垂四十年,凡遇各省荒歉偏灾,一经官绅布告,靡不竭力集资,四出拯济。”这是基于他数十年来主持义赈活动事实的基本结论。中国近代历年的赈济救灾活动中,上海地区的民间募捐活动确实是举足轻重的。
政治主张——东南互保:1900年,盛宣怀任正三品太常寺少卿、大理寺少卿。盛反对清朝一开始支持义和拳的做法,命令各地电报局将清廷召集拳民的诏旨扣压,只给各地总督看,他同时电告各总督让他们不要服从这个命令。在他的联系下,长江流域和苏杭的督抚们与列强签定了《东南互保条约》。从此中国地方行政体系开始与中央的命令脱离。这是军阀时代的开始,可以说盛在其中起了举足轻重的作用。盛当时主张与列强议和,李鸿章入京进行和谈时请他同行,北京也宣他入京,但他觉得北京的政治太不可靠,因此推脱不肯奉诏入京。盛宣怀所管理的许多事业如电报、矿业、海关、铁路等是北京清廷的主要收入,因此北京对他奈何不得,反而褒奖他保护了长江流域的和平,加他为太子太保。慈禧太后发褒奖令给予盛宣怀。《东南互保条约》的签定,让大清帝国彻底地无力回天,是埋下民初军阀割据局面的导火索。
李下逢源:1870年,盛宣怀开始在陕西协助时任湖广总督的李鸿章“防剿”回民起义,实际担任李鸿章的秘书;他十分勤勉,据说“盛夏炎暑,日驰骋数十百里”而不畏劳苦,当然,其才能也开始崭露头角,据说草拟文稿有“万言立就”的功夫。不久,天津教案发生,列强陈兵海上威胁清廷,李鸿章及其所部淮军从西北调往直隶拱卫海疆。盛宣怀亦步亦趋,随李氏赴天津。熟知军务的他很快被李鸿章任命为会办陕甘后路粮台,又在淮军后路营务处工作,往来天津上海等地采办军需。在李鸿章控制的庞大事业中,盛宣怀参与最多的是筹办洋务企业和外交事务。1874年,盛宣怀在李鸿章指示下参与买回吴淞铁路的谈判。英国人修建一条自上海到吴淞的全长14.5公里的窄轨轻便铁路,这是中国第一条商用铁路,但英人不告而修引起清政府的不满,进而与英国展开外交干涉,最后由盛宣怀等人出面办理,以28.5万两白银将这条铁路赎回拆毁。这种行径在现在看来十分古怪,盛宣怀也觉得十分可惜。这一外交交涉的结果无疑显示清政府当局的颟顸,其过程却颇能显示盛宣怀的才干。李鸿章由此给他
“心地忠实,才识宏通,于中外交涉机宜能见其大”的评价。从此,但凡李鸿章办理外交,盛宣怀多随侍在侧。1884年中法两国爆发战争,李鸿章上奏要求派盛宣怀署理天津海关道。天津海关是李鸿章办洋务的主要参谋力量集中之地。在为盛宣怀的任命制造舆论时,李鸿章颇多“精明稳练”、“智虑周详”、“洞悉症结”和“刚柔得中”等赞美之词,且认为盛氏并非只通洋务,对吏治也有才干和经验,是皇朝首都门户所在的天津海关道的不二人选。外事与洋务既是盛宣怀的晋身之阶,又是李鸿章在19世纪末权倾朝野的基石。1870年代,盛宣怀在湖北主办煤铁矿,李鸿章寄望甚殷,一方面要求他徐缓图进,不要贪功躁动。另一方面,当盛氏发生动摇时,李鸿章立刻给盛宣怀写信,点破事情的利害:湖北煤铁矿的成败利钝关系到洋务大局;在举世瞩目的情形下,如果兴办不力,势必为对洋务心怀不满的官僚所笑话,并使洋务派大吏们在政治上陷于被动;李氏警告盛氏,湖北矿务是他北上为官的“立足之地”,不可不竭尽心力。李鸿章既了解盛氏的才能,更希望他能在巩固洋务派势力的过程中有所作为。1884年盛宣怀主掌轮船招商总局,李鸿章曾去信说,希望他将这个洋务标本“做成铁板模样”,使“来者确不可移”。盛宣怀毕生感念李鸿章的发现和提携之功,他在给李氏的信中剖白自己说,“竭我生之精力,必当助我中堂办成铁矿、银行、邮政、织布数事”;然而,对未来历史的评价,盛氏似乎比李氏要乐观,他谦恭地说,未来的历史如果能将他的名字附列在李鸿章的后面,得以传世,自己就足慰平生了。
教育思想:
1、培养新式人才是富国强兵之根本。盛宣怀认为,中国要走富强之路,"练兵、理财、育人"三端均为救时之要务,但最关键的在于"知人、用人","天下治乱之机,只在用人而已。今以用人、理财并论,其实财政得失也纳在用人之中,如不得人,虽有良法何能造其极。""兴学树人,为先务之急"。"为一代得治人,胜于为百代立治法"。结合几十年的洋务运动实践,他认为:"实业与人才相表里,非此不足以致富强"。"开矿不难在筹资本,而难在得洋师"。"织局不难在集资,而难在得人"。他把中国与西方资本主义国家相比较,"试问吾家将才如彼否?使才如彼否?理财之才如彼否?"对新式人才有着急切的希望,只有拥有了既懂孔孟礼仪之学,又有先进技术和管理知识的新式人才,中国才有可能强大。实业救国,最终归结到教育救国。
2、
培养人才要遵循人才成长规律。人才培养必须符合它自身的规律、必须循序渐进,不得浅尝辄止。从中国近代社会发展进程来看,急需各类人才,盛宣怀所掌管下的经济部门也急需大量懂得西学的经营管理人才。但是,对揠苗助长的培养方式,盛宣怀坚决反对。比如:1898年继任天津海关道的李少东打算将北洋大学堂60名学英语的学生改学其他语种,他虽然已离开天津,但他知道后,马上写信给王文韶、李少东,重申自己的办学目的和原则,阻止李少东的计划。1903年10月,岑春煊想把在美国留学攻读博士学位的陈锦涛调回来,盛宣怀也予以阻止。他说,公学难得有人考得博士毕业,眼看陈锦涛来年6月就能拿到学位,如果现在让他回来,岂不是瓜不熟而生摘,多么可惜!所以学校今后一定要立法,留洋学习必须毕业获得文凭,必须杜绝学生急躁之心,免得浅尝辄止。
3、
办学应该从高起点入手。盛宣怀是清末为数不多的既有官阶又能自己操掌企业的人。从1896年起,他的政治地位也不断提升,不仅被任命铁路总办,而且直至太常寺少卿。因此他对中国经济和教育,实业与人才有着更多独到的认识。他的办学设想一半源自发展实业需要,一半出自振兴朝廷需要。他在总结北洋大学堂的办学经验时,发现除了学习技术外,还应该培养学生掌握更高层次的政治法律、商务、外交等方面的知识。所以,他要把
南洋公学办成培养内政、外交、理财的高级人才的学校,甚至提出要把南洋公学办成培养政治家的学校。可见,他的办学是从高起点、综合性入手的,而且重实务、严格要求。
杨士琦(1862——1918):字杏城,安徽泗州人,出身大官僚家庭,为李鸿章、袁世凯的重要部属。在袁世凯许多重大政治活动中都曾出谋划策。后担任了民国熊希龄内阁的交通总长。1903年1月,袁世凯派杨士琦到上海为帮办电政大臣兼轮船招商局总理。杨士琦上任伊始,便拟定《章程十条》,吹捧“官督商办,已着成效”,章程强调北洋大臣(即袁世凯)在该局拥有巨大权力,封建性十分突出。杨士琦还秉承袁世凯的旨令,在招商局发行直隶公债,从经济上对该局进行变相剥夺,给招商局的经营与管理造成严重影响。1913年6月,招商局重选董事会,杨士琦在袁世凯的支持下与盛宣怀等9人一起当选为董事,并在股东常会上当选为董事会会长。杨士琦的招商局董事会会长交椅,坐了4年,直到1918年第一次世界大战结束,盛宣怀家族在招商局重新掌权为止。
徐润(1838-1911):又名以璋,字润立,号雨之,别号愚斋。香山县北岭乡人(今广东珠海市北岭村)。15岁时,少年徐润随叔父徐荣村到上海,进入英商宝顺洋行当学徒。他极其勤奋好学,又有悟性,所以深得洋行上下看重,19岁已获准入上堂帮账,24岁升任主账。不久,接任副买办之职。
近代中国茶王:早在宝顺洋行上堂帮账时,徐润就自己经营茶叶等生意。他与人合作开过一家“绍祥”商号,从内地收购茶叶、生丝等,转卖给上海各洋行,这既为宝顺洋行提供了合适的货源,又为自己赚取了差价。1868年,徐润脱离宝顺洋行后,在上海开设了一家宝源祥茶栈,随后又在湖南、湖北产茶区增设了多处茶栈,并选用一批得力商友管理,从而形成一个茶业网络。由此,他可以清楚地了解各茶区的收成,掌握多条供货渠道,并针对英、美、俄等国消费者的不同喜好,源源不断地向各国洋行提供合适的出口货源,而且根据行情随时调整茶价,谋取高额利润。徐润和唐廷枢等人一起创办了上海茶业公所,对上海及其周围广大地区的茶叶贸易进行控制。茶叶是当时中国的四大出口产品之一。1868年至1888年正是近代中国茶叶输出最兴旺的20年,其中1886年输出量达268万担,创茶叶出口的历史最高纪录。这个纪录直到整整100年后的1986年才被突破。当时上海的茶叶出口量占全国出口总量的2/3以上,而宝源祥茶栈又是上海最大的经营出口茶叶的茶栈。因此,有人将徐润誉为“近代中国的茶王”。
搏击房地产业:在19世纪70年代,徐润敏锐地看到上海百业振兴,万商咸集,地价将日益腾贵。于是,他在经营茶业的同时,开始放手投资房地产业。经营房地产业需要投入巨额资本,头脑灵活的徐润将已有房地产作抵押,从钱庄和银行贷得资金,购置新产,再将新产作抵押借贷,以层层抵押的办法获得资金,投资房地产业。他洞悉上海租界的拓展趋向,就在未来的交通要区以低价买进土地,待经营至半开发状态便以高价售出,然后再从其他地方购置更多的土地。至1884年,徐润在房地产上投入的资本已达200多万两银子,从而拥有地产3000多亩,其中300多亩已建房子,共建有洋房50多所、其他类型房屋2000多间,每年可收租银12万余两。他先后和华商、外商合创了上海地丰公司、宝源祥房产公司、业广房产公司、广益房产公司、先农房产公司等。这时的徐润,虽然难与洋商相比,但在华商中已是个“地产大王”了。中法战争的爆发
,使徐润的房地产蒙受了巨大损失,但他并未丧失信心。他仍然关注房地产业的动向,千方百计筹集资金,又在上海、天津、塘沽、滦州、北戴河等地购地建房,炒卖地产获利甚丰,新建成的房产每年可收取大量租银,发展前景颇为可观。
奠定中国近代航运业:轮船招商局是中国近代洋务运动中最大的经济实体,总局设在上海。开办轮船招商局,成败的关键在于资金的筹集,但到1873年,招商局资金尚不足20万两银。李鸿章只得将招商局由官办改为官督商办,委任唐廷枢为总办,徐润为会办。随后,招商局开始进行新一轮招股,拟定首期招股100万两银,徐润本人首先附股24万两,又广招亲友入股,这在商界和社会上引起普遍反响,入股者踊跃,100万两很快招齐。之后,招商局决定再招100万两。徐润又认股24万两,另外招徕亲友继续入股。这样,由徐润经手招集的股金占招商局全部资本一半以上,使招商局资本充实,运作自如。因总办唐廷枢兼办开平煤矿等其他诸务,一年中有大半年不在局里,招商局实际上由徐润主持。在主持局务期间,徐润采用先进的经营管理方法,明确规定招商局的经营以揽载为主,漕运为次;并开办保险公司,承担营运风险。这家中国最早的股份制企业,在它的草创时期,不仅经受住来势汹汹的外商联合抵制与压价竞争,而且不失时机地收买了当时东亚最大的商业船队——美商旗昌轮船公司,使招商局的规模和实力大增,从而控制了长江航运、沿海航运的大部分经营权,奠定了中国近代航运业的基础。轮船招商局是今天香港、台湾等地招商局的前身,它的发展轨迹,典型地反映了中国民族经济走向近代化、现代化的艰难历程。在创业阶段中,徐润所起的作用是举足轻重的。
首创中国保险业:1875年以前,招商局的船货只能向外商设在中国的保险公司投保,不仅保险业利润被外商赚去,外商还恃此联手排挤打击招商局。徐润于1875年仿照外国保险公司的做法,开办了中国自己的第一家保险公司——仁和水险公司,集股50万两。水险公司不仅为招商局的轮船和货物作保险,而且还承保外商的轮船和货物,生意兴旺,获利丰厚。1878年,徐润又成立了济和水火险公司,集股50万两,扩大了承保能力和覆盖面。1886年,徐润又将这两家保险公司合并为仁济和保险有限公司。他借鉴西方先进的经营模式,创办自己的保险公司,以推动民族经济的发展。“仁和”、“济和”这两家保险公司,实为中国保险事业之滥觞。
筚路蓝缕办矿业:1887年秋,徐润首次出关塞勘矿,这时他已年届五十。在这以后将近20年的漫长岁月里,他天南地北奔波于各个矿区,北出长城,南至广东,东赴台湾基隆,或翻山越岭踏勘,或深入矿井验看,为寻找和开发中国的矿产资源,筚路蓝缕,其中在关外的热河建平金矿一住就是3年。开平煤矿是中国最早使用机器开采的大型煤矿,徐润投资了15万两银,占总商股150万两的1/10。他任开平矿务局会办,支持矿务局采用从英国订购的机器设备,聘用一批英国工程师,应用近代技术采掘煤炭。开平煤矿的建成,使开平煤炭迅速占领天津地区市场,将进口煤炭从天津市场挤了出去,并逐渐扩大到国内其他口岸,为北洋舰队以及地方工业提供了必需的燃料。此外,为了将煤炭运输到天津,矿务局专门修筑了一条铁路(这是中国第一条成功的铁路线),还发展了焦炭、水泥等一批附属企业。除开平煤矿外,徐润还投资过平泉铜矿、宜昌鹤峰州铜矿、孤山子银矿、三山银矿、天华银矿、潭州银矿、建平金矿、金州煤矿、贵池煤矿等10余处矿产,为创办中国近代采矿业做出了贡献。
开发近代文化事业:徐润在推动中国文化事业走向近代化方面做了大量的工作,诸如创办格致书院、仁济医院、中国红十字会等等,其中影响最为深远的当数选派中国幼童官费赴美留学和创办同文书局。选派幼童赴美留学,是中国最早的留美毕业生容闳向清政府提出的建议。容闳是徐润的同乡与宝顺洋行的同事。1871年曾国藩请容闳和徐润“办理挑选幼童出洋肄业”,拟选120名中国幼童,分4年赴美留学,每年30人。从1872到1875年,容闳、徐润所选定的4批幼童,分期分批先到上海考试、预习,然后由徐润等人作担保送到美国留学。这些幼童,易于学习外语和接受西方技术,绝大部分选自沿海开放口岸,其中香山县籍共40人,占了1/3。这说明香山县在近代西风东渐中,确实领风气之先。1881年清廷中止留学计划,将尚在留美的学生全部召回。被迫回国的学生一度受到冷落,后由徐润出资并担保,留学生陆续被分派到政府部门和电报、铁路、轮船、矿务等近代企业服务。其中知名人
王存善:1907—1908年接替杨士琦出任招商局总理。1909年9月2日被邮传部委任为会办,专司稽核,1910年8月1日,任会办兼总稽核。1912年3月31目在上海张圆召开的第二次股东常会上被选举为董事。1913年6月22日在上海张圆召开股东常年大会上被继续选举为董事,担任此职至1915年。1916年病逝。
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——2018.2.23
附:生活处处皆学问,这一点儿也不假。认识了一个很有意思的历史人物——杨士琦:
兄弟八人五登科:杨士琦(1862-1918年),字杏城,晚清安徽泗县人,其祖居地今属江苏盱眙县。杨士琦出身于大官僚家庭,其祖父杨殿邦在道光后期曾任漕运总督。其父杨鸿弼生子八人,杨家兄弟中有五人考中进士或举人,是清代安徽两个“五子登科”家族之一。其中老大杨士燮中光绪甲午科(1894年)进士,曾任嘉兴知府,官至浙江巡警道。他是著名翻译家杨宪益的祖父。老三杨士晟中光绪壬辰科(1892年)三甲末名进士,与蔡元培是同年,曾任无锡知县,民国时做过芜湖关和苏州关监督。老四杨士骧中光绪丙戌科(1886年)进士,与徐世昌是同年,继袁世凯之后担任直隶总督,在兄弟中官位最高。老七杨士铨是光绪癸巳科(1893年)举人,仕履不详。老八杨士骢曾任京奉铁路总办、山西巡盐道,与袁世凯是亲家。杨士琦排行老五,人称杨五爷,为人善弄笔墨,诡谲多智。光绪八年(1882年)中举人,捐纳道员,先在关内外督办铁路事宜十余年。光绪二十五年(1899年),与四哥杨士骧同为两广总督李鸿章所用。李鸿章调任北洋大臣后,杨氏兄弟也随同北上。李鸿章死后,袁世凯接任直隶总督,二杨又一起投入袁世凯的怀抱,成为袁氏所倚重之人,“与袁世凯共秘密最多”(《世载堂杂忆》)。
交结奕劻、袁世凯:杨士琦随李鸿章到北京之后,开始与庆亲王奕劻及袁世凯交往,过从日渐密切。等李鸿章病故以后,杨士琦就正式投靠袁世凯,从洋务总文案一直做到农工商部侍郎。这期间,杨士琦使出浑身解数,不断出谋划策,成为袁世凯交结亲贵、掌控政权的马前卒,毒杀异己、扫除障碍的策划者,鼓吹复辟、帝制闹剧的主持人,持续十几年受宠不衰,被袁氏视为心腹。刘禺生在《世载堂杂忆》中说:“士琦号杏城,世呼杨五爷,杀人用奇策。机密事,袁世凯与士琦共之,号袁氏智囊。”在袁世凯一生的许多重大政治活动中,杨士琦都充当过主谋的角色。
1900年庚子之变时,慈禧受排外朝臣的蛊惑,下旨各省,要求鼓励义和团去烧教堂、杀洋人。袁世凯当时调任山东巡抚,立即遵旨照办。杨士琦和抚署主办洋务文案的徐抚辰则极力加以劝阻,谓此乱命万不可从。袁世凯不听,徐抚辰就留书给袁,剀切陈述利害,袁世凯阅后顿悟,乃一变宗旨,保护洋人而镇压义和团运动。待和议告成,袁因此博得盛名。其实这都是他手下的谋士所教。
《辛丑条约》签订以后,杨士琦曾受袁世凯重托,用10万两银子贿赂庆亲王奕劻,以其乖巧的口舌,应变的心计,使袁与奕劻相互勾结。杨还是袁氏和奕劻排除异己瞿鸿禨、岑春煊阴谋的主角。瞿鸿禨与岑春煊在庚子西狩时皆有护驾之功,颇得慈禧宠信,瞿成为军机大臣,岑晋升为封疆大吏,这两人都与奕劻和袁世凯有矛盾。一日慈禧单独召见瞿鸿禨,说到奕劻招权纳贿之事,慈禧欲加惩处而犹豫未决。瞿退朝后私下将此事说给夫人听,瞿夫人又告诉了汪康年夫人,再经汪康年而传出,被英国《泰晤士报》披露,引起英国公使的恐慌。这事最后被慈禧知道,遂对瞿鸿禨泄露机密十分不满。奕劻也通过两位格格(奕劻之女)陪侍慈禧之便,得知内情,恨瞿鸿禨入骨,于是召杨士琦密谋。杨先起草了一份奏折,说瞿鸿禨受意言官,勾结报馆,泄露中枢机密。然后又以某省布政使的官职作诱饵,唆使不得志的翰林学士恽毓鼎上此奏折,恽翰林本没有参奏职责,甚至连所参何人都不知道,就稀里糊涂地递上了折子。奏折很快转到奕劻手中,遂于王府拟旨,将瞿鸿禨开缺回籍了。
杨士琦略施小计便赶走了瞿鸿禨,从此深得奕劻和袁世凯的赏识,被倚为左右手,奕劻还有意推荐他入军机处。慈禧则对杨不甚了解,打算重新起用孙家鼐,孙以老病为由辞谢,慈禧问孙道:“你看杨士琦如何?”孙答曰:“士琦小有才,性实巧诈。与臣同乡,臣知之最稔。盖古所谓饥则依人,饱则远飏者也。”慈禧闻言,遂决意不用杨士琦(《国闻备乘》卷三)。
袁世凯当初在天津小站操练新军,暗中培植军事实力,招揽党羽,但苦于经费不足。杨士琦于是向袁献计,尽收盛宣怀所办洋务事业,以充用度。此举大得袁世凯赏识,杨乃以候选道补授四品京堂,被袁世凯派往上海去督理招商局和电报局。杨秉承袁世凯的旨令,在招商局发行直隶公债,从经济上对该局进行变相剥夺,给招商局的经营与管理造成严重影响。不久又靠着奕劻和其兄杨士骧的援引,杨士琦进入由奕劻之子载振把持的农工商部,从右丞很快升迁为侍郎。胡思敬《国闻备乘》卷二还说杨士琦是靠献妾于袁世凯,才升迁侍郎的。总之这个官位来路不正。
洪宪帝制主谋人:1908年11月间,光绪与慈禧接踵而亡。光绪临终遗言要杀袁世凯,隆裕太后也力主杀之,摄政王载沣更是担心袁世凯桀骜难制,也想趁机消除后患。但张之洞以为新丧不宜诛杀大臣,并恐北洋六镇有变,力劝乃止,仅以“足疾加剧”为由将袁世凯开缺回籍。旨下之时,袁世凯面如死灰,惊魂未定,偷偷潜往天津,打算找直隶总督杨士骧商量对策,但却遭到婉言拒见。袁世凯之子袁克定草拟一疏,请杨士琦代奏,杨也加以推辞。昔日袁所倚重的二杨顿时变脸,袁世凯恼恨不已,此后便几乎与杨氏兄弟断了联系。大凡势利相交者,有势则交,势去则散。孙家鼐对杨士琦看得可谓透彻。
武昌起义爆发,载沣为挽救清廷命运,在奕劻和北洋将领的要挟之下,迫不得已请袁世凯复出,并担任内阁总理大臣。袁世凯勾结小德张,蒙蔽隆裕太后,撤去载沣监国之权,军国大政又全部落入袁世凯的手掌。杨士琦见袁东山再起,又随机应变,力劝袁世凯迫清帝退位,与南方议和,还自荐担任议和专使唐绍仪的随员。但袁世凯当上民国大总统后,杨士琦依旧坐冷板凳靠边站,杨料定袁大总统与自己前嫌未释,不出奇计,难结新欢。恰好窥知袁世凯企图称帝的心理和袁克定的太子之梦,遂以复辟帝制进言,与袁氏父子一拍即合,袁克定更是对他言听计从。当时外界传闻洪宪帝制的核心谋臣是“二杨”,刘禺生说杨度主要负责对外宣传拉拢,而运筹帷幄则全靠杨杏城,一切都由他主持,故大典筹备处处长一职非其莫属。
杨士琦为拥戴袁世凯登上“洪宪皇帝”的宝座,真可谓卖尽力气。当时熊希龄、段祺瑞、梁士诒等人均不赞成帝制,杨士琦便出谋设立政事堂,怂恿袁世凯于1914年5月撤销国务院,先后罢免了熊希龄的国务总理、段祺瑞的陆军总长、梁士诒的秘书长和徐树铮、叶恭绰等人的职务,并加以威胁。又因徐世昌甘为傀儡,遂提议让徐担任国务卿,而杨乃自居政事堂左丞之职,实则权力凌驾于徐世昌之上,以便能够操控自如。殊不知这一切都是螳臂挡车,枉费心机,83天的复辟闹剧,犹如昙花过眼,转头成空。袁世凯死后,洪宪帝制的罪魁受到举世唾骂,而杨士琦却因为善于掩饰,不居要位,隐藏幕后等缘故,侥幸逃脱了舆论追究。然而杨士琦也就此结束了他的仕宦生涯,灰溜溜地躲到上海当寓公去了。
杀人惯用毒药水:光绪皇帝的死因,一直以来都是个迷。由于清室对此讳莫如深,导致民间猜测纷纭,就连近代笔记中也有多种说法。有说李莲英与西太后密谋害死了光绪帝的(胡思敬《国闻备乘》卷三),也有说慈禧让太医下猛药导致光绪死亡的(申君《清末民初云烟录》),还有说是杨士琦献计用药水毒死了光绪的。
赵秉钧原本是袁世凯赏识提拔的干将,他字智庵,有人便误以为赵也是袁氏智囊。刘禺生认为赵秉钧是有智无囊,智而贮囊者乃杨士琦也。北洋政府时期,赵秉钧进入内阁,先后担任过内务总长和国务总理。1913年二次革命后,赵秉钧被任为直隶都督,对袁世凯的复辟帝制,赵秉钧也表示反对,这让袁世凯非常嫉恨,于是杨士琦的毒药水再次派上了用场。当时黄季刚在直隶都督府做秘书长,每晚必与赵秉钧在鸦片榻上谈公事。据黄季刚告诉刘禺生,赵秉钧有个习惯,临睡以前必定要喝一杯人参水。一天赵忽然对黄感叹道:“袁项城行帝制,是自杀也,我也有杀身之祸。”黄听罢不禁愕然。1914年2月27日晚上,黄季刚从赵府回家不到十分钟,就被赵家人紧急召回,只见赵秉钧已经目瞪口闭,不能说话。问其家人,说喝过人参水后就突然发病,而身边的烟僮早已不知去向了。事后才得知,是杨士琦用巨额银钱收买了烟僮,将毒药水滴入人参水中,神不知鬼不觉地要了赵秉钧的性命。
其实赵秉钧之死主要是与宋教仁一案有关,因为刺杀宋教仁是袁世凯与赵秉钧共同密谋,而由赵辗转托人实施的。事后引起民愤,袁世凯为了杀人灭口,遂派人威逼赵秉钧服毒而死。而提供毒药的很可能就是杨士琦。
杨士琦惯用毒药水杀人,以至于不少人谈杨而色变。梁士诒等人反对袁世凯称帝,杨士琦便对其施加威胁,结果梁士诒经不起杨的恐吓,转而附和帝制。梁对人说:“我梁某性命,不怕袁项城,倒怕杨杏城,惧其下毒药辣手也。”当时有人在梁府门上题了一副集句对联:“红杏枝头春意闹,乌衣巷口夕阳斜。”杨杏城长了一个酒糟鼻,人呼大红鼻子,如今又成了袁总统的大红人,真够春风得意了。
天道好还自有报:袁世凯帝制失败以后,杨士琦便混迹于上海滩十里洋场,当起了寓公。他在亚尔培路买了所房子,凡了解底细的,都呼此宅为杨五爷公馆。杨士琦又娶了几房姨太太,名叫小白菜、小菠菜的,都是上海滩上的绝色妓女。有一天,杨家晾晒箱笼里的衣物和古玩,那瓶毒药水也藏在箱内。杨士琦郑重地叮嘱佣人说:“这种药水最毒,一滴入口便死。千万要放到高柜之上,不可让家里人拿到。”说罢就出门拜客去了。等到杨士琦回家时,推开内室之门,只见其子正与小白菜、小菠菜同榻。杨杏城顿时气得晕了过去,一屁股跌坐在沙发上,口中不停地说道:“都要处死,都要处死。”小白菜情急之下,就将毒药水偷偷滴入茶中,让佣人送给杨士琦饮之,片刻而死。此事发生在1918年9月,是当时轰动上海滩的谋杀家主的大案。杨士琦万万没有想到,自己竟会死于谋杀他人的毒药水上。正所谓天道好还,自食其果啊!
杨士琦一生也做过有益之事:1904年,清政府商部接收了上海南洋公学,改名为商部高等实业学堂。杨士琦于1905至1907年担任该校监督(校长),他对学校的体制和教务进行了不少改革,在办学章程中明确提出:“本学堂讲求实业,以能见诸实用为要旨,为振兴中国商业造就人才。”南洋公学就是上海交通大学的前身。杨士琦为我国近代高等教育作过贡献,这一点不应抹煞。
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