太平路上的名建筑——礼和商业大楼旧址（太平路41号）

太平路上的名建筑——礼和商业大楼旧址（太平路41号）

     1902年德国建的礼和商业大楼离青岛的标志性建筑“栈桥”很近，位于太平路41号。该楼建筑面积1513.09平方米，高16.3米。地上二层，专地下室和阁楼，砖石木结构。花岗岩砌基，墙体为多孔沙浆抹面，中轴线对称，立面中间的二层部分，采取了内凹的形式，作成宽大的阳台，可以观赏海景。两翼屋顶隆起山花．二三及屋檐有凸起的装饰线，折坡屋面。沿街墙面外突，中间顶部起山墙，长方形窗户上方作拱券式窗套。整体结构严谨，朴实庄重。礼和公司是德国在中国最大的一家贸易公司，此楼是驻青岛办公所在地。该建筑解放后曾为河南路小学，现改为八方来客宾馆。

       就纯粹的商业价值而言，栈桥用于航运码头的时间很短。但也就是在最初的几年之中，栈桥和与栈桥码头相连接的铁路线，吸引了众多洋行在周围地区市街的房地产投资。相关的资料显示，1904年前后，沿威廉皇帝岸街区的建筑已全部完工，这些建筑主要是驻青岛的各贸易分公司盖起的住宅楼和商厦。在不违反政府规划法规的前提下，洋行建筑最大限度地利用了有限的土地，一栋连着一栋，有层次地形成了完整的街景。也就是在1904年，随着大港的建成，货船不再停泊于栈桥码头。很快，栈桥附近的商厦便失去了其重要性。新建的大港与栈桥码头相距4公里，拥有较大的仓库和起重机，以及铁路。同样重要的是，原位于栈桥码头的海关亦稍后迁往大港附近的新办公楼，这也引发了各商号在新港区的新一轮较大规模的建房高潮。随着港口的西移，此前由火车站延伸至栈桥并直接与山东铁路相连的铁轨被闲置，随后于20年代被拆除。

     实质上，在今天的前海栈桥附近，礼和商业大楼已几乎是仅存的洋行建筑，成了一度的商业辉煌与光荣的诗意化和历史孤迹。资料显示，礼和公司是德国在中国最大的一家贸易公司，分别于1866年在香港、1877年在上海、1862年在天津和其他许多城市设有分公司。人们相信，与上海或香港这些商业都市相比，青岛只是一座年轻的贸易城，因此，礼和在此设立的只有一家小规模的分公司。

       1938年日本占领青岛后，汉奸组织新民会曾在这里待过，为日本东京建物株式会社青岛出张所。1945日本投降后，由南京国民政府接收。1949年后，这里曾是太平路小学分校，后来独立出去，改为河南路小学，这座楼用作办公楼，再后来把河南路小学拆掉了，只保留下这座楼，现作为超市使用。

     在20世纪初的商业繁荣年代，先后在青岛设有分支公司的洋行德国有太隆、礼和、禅臣、古德、德孚、美最时等十几家，英美有怡和、德士古、麦加利、亚细亚、美孚、太古、颐中、卜内门、方羊泰和汇丰等。此时，驻青岛的各国洋行都是以进出口贸易为主要业务，经营方式大同小异，多是依靠自由港的关税优惠条件，以低价收购中国的土特产，运往世界各国，然后再将各国工业成品运到青岛销售。进口商品有钢铁、机器设备、五金器材、化学染料、橡胶、木材、化妆品、摩托车、拖拉机等；出口商品有花生、生油、猪鬃、牛皮、冰蚕、蓖麻、芝麻、杏仁、乌枣、核桃、大麻、草辫等。客观地说，欧洲和美国的各种比较先进的工业制成品通过自由港大量进入青岛，对这个年轻的贸易城的城市化进程的迅速提升和加快，无疑大有帮助。

     海关当局1905年12月2日颁布的青岛德境以内征税办法章程规定：凡货物由水路出入德境，除免税各物不计外，其进出口时应照税则完纳税项。如欲领有运照，将洋货运入内地，另应按照条约交纳运入内地半税。土货运出内地亦应照办。章程规定：征税事宜须以中国通商各口新关办法为率，至查验货物等事均归海关关员随时经理。船只应呈海关之舱口单、货物清单，照所载章程办理。此项单据须由船主开具画押。如此单内有漏报等弊，惟船主是问。或由代理该船之商人代为开具单据画押亦可。船只除民船停泊平常之处不计外，其余各船先应将舱口单呈验海关，方准预备卸货。该船如停泊在划定无税之区地以外者，犹应禀请海关发给准单，方可卸货。凡在划定无税之区地以外欲将货物上船、下船者，即应详细声明在于何处起卸。我们看到的这份德境征税办法同时规定：通行免税的机器厂之全副配件以及机器各分件、制造厂所用家具、机料暨各种农器与建盖衙署以及各等工程的木料、器具运到时，亟应赴关呈交保结，填注该货价值，并须担保确系德境内应用之物，方能照免。嗣后若有运入中国地界之处，应报关完进口正税，否则按照保结上所注之情节，照应完税数两倍罚充入官。

     史料记载，1901年至1906年，青岛输入的棉织品、棉纱、针织、火柴、砂糖等价值6730法郎，占进口总额的88.5％。1899年时，课税收入3.6万马克，到1913年迅速增加到720万马克，比1899年增长200倍。就此，一个短暂的初始性贸易与财富帝国时代，在青岛，在威廉皇帝岸，在霍恩措伦路，在斐迭里商业大街，出现了。