2017春节·海上丝绸之路起点——泉州·洛阳桥
洛阳桥边好热闹呀！完全没有古迹的样子，桥上人头攒动，足以证明这座跨越千年的大桥坚固异常......
洛阳桥原名万安桥，是古代中国桥梁建筑的杰作之一。这是北宋泉州知州事蔡嚷依靠民间资助建成的我国古代第一座梁式跨海大石桥，从皇祐五年（公元1053年）至嘉祐四年（公元1059年），前后历七年之久，耗银一千四百万两，建成了这座跨江接海的大石桥。横跨泉、惠之间，雄峙洛阳江出海口。长834米，宽7米，残存船形桥墩31座，为中国现存最早的跨海石桥。其“筏型基础”、“种蛎固基法”，是中国乃至世界造桥技术创举，可减少上游江水和下游海潮的交相冲击。墩的最高两层条石向左右挑出，以加宽墩面，减少石梁跨度，充分显示了中国古代劳动人民的非凡智慧。洛阳桥是全国重点文物保护单位。
蔡襄（1012年3月7日－1067年9月27日）：字君谟，汉族，兴化军仙游县（今枫亭镇青泽亭）人。北宋著名书法家、政治家、茶学家。
天圣八年（1030年），蔡襄登进士第，先后任馆阁校勘、知谏院、直史馆、知制诰、龙图阁直学士、枢密院直学士、翰林学士、三司使、端明殿学士等职，出任福建路转运使，知泉州、福州、开封和杭州府事。治平四年（1067年），蔡襄逝世，赠吏部侍郎，后加赠少师。宋孝宗时追谥忠惠，故称“蔡忠惠”。
蔡襄为官正直，所到之处皆有政绩。在泉州时，主持建造万安桥（洛阳桥）
；在福建时，倡植驿道松；在建州时，主持制作武夷茶“小龙团”。他所著的《茶录》总结了古代制茶、品茶的经验，而《荔枝谱》则被称赞为“世界上第一部果树分类学著作”
。他工书法，诗文清妙，其书法浑厚端庄，淳淡婉美，自成一体，为“宋四家”之一。有《蔡忠惠公全集》。
蔡襄的水利贡献：蔡襄出任福建路转运使时，奏减五代以来丁口税。并修建中国第一座海港大石桥万安桥（洛阳桥），它被称作“福建桥梁的状元”（茅以升）。它的建成，对福建经济、文化的发展起了重要的作用。
泉州是古代“海上丝绸之路”的起点。自唐后期起，泉州已成为中国重要的对外贸易港口。北宋时泉州港湾区帆墙林立，百舰争流，中外商贾荟集，各地货物集散。然而，万安渡成了福建南北经济、文化交流的极大障碍，交通问题远远适应不了经济发展的需要，因此，万安渡建桥成为十分紧迫的任务。
蔡襄等人先在江底沿着桥梁中线抛置了大量的大石块，形成一条横跨江底的矮石堤，作为桥墩的基址。然后用一排横、一排直的条石筑桥墩，这种石基的开创，是桥梁建筑史上的重大突破，近代称之为“筏型基础”。他并种海蛎以固桥基，于桥上下两侧滩涂上，植石以附蛎，以减缓江流速度，使不致动摇桥墩两侧基础。被认为是世界上生物学运用于建筑上的先例。
桥成之后，蔡襄拟订了千古传诵的《万安桥记》并刻石立碑，它真实地记载了建桥情况和桥的规模。“渡实去海，去舟而徒，易危而安，民莫不利”。全文共150多字，文辞极优美，同时它又是中国书法史上颇为著名的书法珍品
蔡襄曾组织人马，从福州始沿途栽植树至泉州、漳州，计长700里。它既可防止水土流失，又可遮掩道路，使过往客商在炎日酷暑之时，免受骄阳曝晒之苦。它成为洛阳桥的配套工程，此即《宋史》本传所说的“植松七百里以庇道路”一事。近一千年前的蔡襄已能注意到保持生态平衡，保护水土，确是高人一等。时人为此作诗赞之：“夹道松，夹道松，问谁栽之我蔡公，行人六月不知暑，千古万古摇清风。”
蔡襄在泉州积极组织群众抗旱，兴修水利，生产自救，在一定程度上减轻了百姓负担。嘉祐三年（1058年），适泉州一地春夏之交久旱不雨，他特地三次带领官员到泉州飞阳庙祈雨，自责干旱不稔，是“郡守不德之故”。还写下《乞雨题西方院（有序）》：“年年乞雨问山神，羞见耕耘陇上人。太守自知才德薄，彼苍何事罪斯民。”他是以此举来劝告各僚属要关心民瘼，组织农民抗旱自救。不久恰好天降大雨，旱情解除，岁以大稔，王十朋因此赞他“爱民心有彼苍知”。
晋江龟湖塘可灌田数千亩。但是，沿塘百姓常为用水及管理维修堤岸等问题争吵、斗殴。加上土豪、无赖好事之徒插手搅浑，沿塘百姓冤冤相报，问题久而不能解决。蔡襄深入民间，详为考察，为更好地保护这一水利工程，加强排涝抗旱作用，以利农耕，相应加强相邻各乡林、黄、苏、郑、吴、蔡六姓的联谊，特制定《龟湖塘规》（后世称为《先宋塘规》），使龟湖有法可依。它明确规定六姓用水及管理维修问题，保证农田能及时得到灌溉。他在制定《龟湖塘规》时，按规定执行管禁，遇有重大违规者，则由陂首呈县府惩处。正因为有蔡襄的《龟湖塘规》在，龟湖塘维护了近千年，为濒湖农民流泽至今。据《晋江县志》载：“自蔡襄定塘规至明朝的五百年间，粮食产量往往二、三倍于他乡。”这是对泉州水利建设的贡献，后人因此为之立《德政碑》。
洛阳桥是世界桥梁筏形基础的开端。据史料记载，初建时桥长三百六十丈，
宽一丈五尺，武士造像分立两旁。造桥工程规模巨大，结构工艺技术高超，名震寰宇。
桥上现存亭2座，石将军2尊，石塔5座。碑亭有“西川甘露”碑刻和清道光间石刻“天下第一桥”横额。中亭傍有崖刻“万安桥”、“万古安澜”和12方碑刻。
建桥八百余年以来，先后修复十七次。大修有宋绍兴八年（公元1138年），飓风、桥坏。邵守赵思诚修复；明宣德间（公元1426－1435年）桥址下沉，潮至，桥梁俱没。知府冯桢命郡人李俊育（即李五）增正淳，增高三尺；万历三十二年（公元
1597年），地大震，桥梁倒塌，基址低陷，知府姜志礼修复；清雍正八年（公元1730年）秋，桥崩，知县工之琦修复；民国二十年（公元1932年）蔡廷锴军长改建为钢筋混凝土公路桥，桥面增高2米。抗日战争时期受到严重破坏；1993年3月—1996年10月，国家拨出600多万元专款，实施洛阳桥保护修复工程，在上游百米处另建公路桥及水闸，并在附近规划建设游乐区。
洛阳桥与北京的卢沟桥，河北的赵州桥，广东的广济桥并称为我国古代四大名桥。它是当时广东、福建进京城的必经之路。洛阳桥应该在河南洛阳，此桥为何取名洛阳桥呢？据有关资料记载，早在唐宋之前，泉州一带居住着越族人，到了唐朝初年，由于社会动荡不安，时有战争爆发，所以造成大量的中原人南迁，迁到泉州及闽南一带的多数为河南、河水和洛水一带的人士，泉州乃至整个闽南地区所用的语系称为河洛语，也就是现在所说的闽南语，这些中原人士，他们带来了中原先进、发达的农业技术和经验，引导当地人们开垦、发展，他们来到了泉州，看到这里的山川地势很像古都洛阳，就把这个地方也取名为洛阳，此桥也因此而命名。
当时洛阳江“水阔五里，波涛滚滚”。人们往返只能靠渡船过渡，每逢大风海潮，常常连人带船翻入江中，所以主人为了祈求万无一失地平安过渡，就把这个渡口称为“万安渡”，桥也因此称之为“万安桥”。据《泉州府志》记载，旧万安渡是北宋庆历初郡人李宠甃石作浮桥，后由郡守蔡襄主持改建成石桥。洛阳桥始建于北宋皇祐五年四月至嘉祐四年十二月，也就是公元1053年至1059年，花了六年零八个月的时间，耗资一万四千多两银钱才建成。洛阳桥原长1200米，宽5米，桥墩四十六座，两侧有500个石雕扶拦28尊石狮，兼有7亭9塔点缀其间，武士造像分立两端，桥的南北两侧种植松树七百棵。
洛阳桥的建造，是对世界桥梁科学的一大贡献。由于当时洛阳江潮狂水急，桥基层被摧毁。造桥工匠创造了一种直到近代才被人们认识的新型桥基——筏形基础，成功地采用了“筏形基础”和“种砺固基法”，在全世界史无前例地解决了建造大型石桥的基础工程，九百多年前就率先建成了一座长三百六十丈、宽一丈五尺，在全国堪称第一的海港大石桥，而且一直保留到今天，成了泉州人民的骄傲。在泉州，“站着象东西塔，卧倒象洛阳桥”的俗话，代代相传，而且远播海外，不是没有道理的。
泉州因为最早在这里建设了如此宏伟的洛阳桥，创造了古代建造梁式石桥的成功经验，洛阳桥的修建成功，轰动了泉州远近，引起当地造桥热潮，有宋一代，泉州桥梁建筑空前兴盛，著名的安平桥、石笋桥、顺济桥、盘光桥等相继建成，因而得到了“泉州桥梁甲闽中”的美誉。其中建在晋江上的安平桥，规模更是宏伟。所以文人墨客也写了大量诗文，传颂千秋，历久不衰。连京剧传统剧目，也以此作为题材，描述了当年建桥之艰巨，以及桥成之后“三百六十行过桥”的欢乐情景，感染了观众，使洛阳桥更加名闻天下。
当时洛阳江“水阔五里，波涛滚滚”。人们往返只能靠渡船过渡，每逢大风海潮，常常连人带船翻入江中，所以主人为了祈求万无一失地平安过渡，就把这个渡口称为“万安渡”，桥也因此称之为“万安桥”。
桥上“三绝”：洛阳桥有桥墩46座，桥长360丈，阔1.5丈。桥的两侧有500栏柱。均有石雕，用于保护行人。桥的两测建置石塔9座，用以镇风，桥上筑石亭7座，供率骑休息。桥身及其附属建筑物，有许多艺术石碉，造型美观，-有昂首挺拔的石狮，有口含石球的球狮子。整座桥梁规模宏大，样式美观，花费14000多两银子，全是人民自动捐献的。蔡襄也卖了家里160多亩地，捐献洛阳桥。洛阳桥建成后，人们给它总结了三个绝妙的特点．称为“三绝”，一是工程艰苦浩大；二是《万安桥记》简洁；三是碑石、碑字艺术精雕。
桥之中亭附近历代碑刻林立，有“万古安澜”等宋代摩岩石刻；桥北有昭惠庙、真身庵遗址；桥南有蔡襄祠，著名的蔡襄《万安桥记》宋碑，即立于祠内，被誉为书法、记文、雕刻“三绝”。
“洛阳潮声”历来是泉州的十景之一。游客伫立桥上，在松荫下看“潮来直涌千寻雪，日落斜横百丈虹”，另有一番情趣。
传说：相传一千多年前，这里还是一个荒村的古渡，名叫“万安渡”。这里的水深浪急，过往船只每遇狂风则樯倾楫摧，不少舟舶沉埋海底，无数渡客葬身鱼腹……原来这是江妖水怪在兴风作浪。当年真武大帝得道成仙时，曾掏出腹中肠肚抛入洛阳江中；不料年深月久，这些肠肚变成了龟精、蛇怪，常在洛阳江中搅浪掀波。
有一日，渡船离岸驶近江心，忽然龟蛇两怪浮出水面，顿时狂风呼啸，浊浪排空，小小的渡船眼看就有被吞噬的危险，突然从空中传来连声呼喊：“蔡大人过江，
休得无礼！”龟蛇闻声慌忙遁逃。霎时风平浪静，渡船安然抵岸。旅客十分惊奇，不知谁是“蔡大人”。有一位莆田的孕妇，丈夫姓蔡，她心想将来生下的孩子定是非凡人物，便暗自许愿：将来孩子如能成器，定教他在洛阳江上修建一座大桥。那妇人回乡后生了个男孩，取名叫蔡襄，字君谟，号端，十分聪颖灵慧。蔡襄长大懂事，蔡母便对他讲当年过江遇险约处逢生的经过，殷殷叮咛儿子要实现她所许下的造桥夙愿。蔡襄默默地把母亲的嘱咐记在心里。不久，朝廷开科取士，蔡襄以才学广博，被擢选入朝为官，颇受皇帝的器重。他心里惦记着母亲的夙愿，却又感到苦恼：老是呆在京都，何时才有机会到泉州建造洛阳桥呢？
有一天，他奉召陪皇帝游赏御花园。蔡襄灵机一动，计上心来，暗中托小太监用蜂蜜在芭蕉叶上写下两行大字，不一会，蚂蚁纷纷爬上芭蕉叶吮吸蜜汁。皇帝发现密密麻麻的蚂蚁竟然在芭蕉叶上摆出字阵，甚为惊奇，不禁移步近前，望着芭蕉叶上的字迹脱口念道：“蔡端蔡端，本府作官！”蔡襄一听，急忙跪下叩头谢恩。皇帝改口道：“朕只是念叶上的字，并非当真！”蔡襄长跪不起：“君无戏言，岂可失信于臣？”接着坦诚陈说母亲许愿造桥的事。皇帝只好让他出任泉州太守。
蔡襄昼夜兼程赶到泉州赴任，立即召集属僚乡贤商议倡建成洛阳桥，并亲自到江边察勘，下令招募造桥工匠，筹集建桥资金。百姓闻讯奔走相告，欢呼雀跃，一时工匠四至。开工那一天，江岸人山人海。可是，由于洛阳江“水阔五里”，“深不可址”，一船船石料抛下江中，霎时被汹涌的江涛卷得无影无踪；龟精蛇怪拚命地翻江倒海，撞沉了好几艘木船。
一天他突然梦见观音大士指点他派人向海龙王求助。蔡襄一觉醒来十分惊奇，便给海神写一封求助公文，问手下衙吏：“谁人下得海。”一个衙吏随即答道：“小人夏得海！”原来此人姓夏得海，误以为老爷叫他，随口应答。于是派他前往海神处投递公文。夏得海知道此去必无回，便告别了妻子，买了一壶酒喝得大醉卧在海滩上，想让潮水卷走了事，哪知一觉醒来，黄色的公文袋变成了红色公文袋。
手心却赫然写个“醋”字。夏得海慌忙踉踉跄跄回府衙，向太守禀报。蔡襄正为桥基难奠愁眉不展，一见“醋”字，顿然大悟：这“醋”字拆开来不就是“廿一日酉时”么？分明是海神暗示退潮的时辰！蔡襄转忧为喜，立刻差人在四城门头张贴布告，谕令洛阳江两岸民众和工匠，火速做好奠基的准备。廿一日酉时，汹涌的海潮果然退尽，整个江底裸露无遗。蔡襄亲自指挥数千工匠抛石奠基、砌筑桥墩，洛阳江畔车水马龙，穿梭不息。一座座坚固的桥墩巍然屹立在江中。可是到了砌筑第四十六座桥墩时，江边的石头已经用尽，如果不能赶在海水退潮三日的期限内把最后一座桥墩造好，一旦海潮呼啸而来，就会冲毁桥基，前功尽弃！就在紧急关头，恰巧八仙中的吕洞宾驾云漫游经过这里，他深为蔡襄建桥的非凡气魄所感动，不慌不忙地飘落万安山上，轻轻把拂尘一挥，顿时漫山顽石皆点头。又一挥，山上所有的岩石跃然而起；再一挥，一块块大石全变成“猪母”，成群结队奔下山来，跑到海滩，纷纷跳进建造桥墩的江底。转眼间，这些“猪母”又都化作大石头层层堆叠起来。有一只“猪母”，不小心跌伤了一条腿，走得慢，落在后头，赶到江边时，最后一座桥墩已经造好了。它只好卧在旁边，成为一块躯体肥硕的“猪母石”。
当奔腾的海潮再度席卷而来，蔡襄已指挥工匠奠定桥基。首战告捷，群情鼎沸，欢声雷动，四十六座桥墩犹如中流砥柱威镇狂澜，吓得龟精蛇怪胆战心惊。
附近白沙寺里有一位名叫义波的和尚，竭尽心力募集建桥资金，受到不少朱门豪富的刻薄嘲笑。他辛辛苦苦地把俯首讨来的每一个铜钱都用在造桥事业上。无论严冬酷暑，这位僧人总是不辞辛劳四处奔波，热心为民工烧茶、送饭，还时常上芒鞋山采集草药，为患病的工匠治疗。有一回，由于连日风雨，伙房里的柴草都烧光了。临时从山上砍下的柴草，湿漉漉的也烧不着。为了照常施工，早日建成长桥，义波僧悄悄地掩上了伙房的门，毅然把自己的双脚伸入灶膛中，代替柴禾烧饭。说也奇怪，义波和尚的双脚顿时象两根熊熊燃烧的薪木，升腾起炽烈的火焰。当他的双脚烧成灰烬时，伙房里一大锅、一大锅的饭都煮熟了。造桥工匠无不感动得流下热泪。后人作诗赞颂义波僧的高风义举：“为架虹桥甘舍身，代薪双膝泣鬼神。釜底炽火红似血，留得千古美名存。”
为了铺筑三百六十丈长、一丈五尺宽的大石桥，急需把数以万计的巨大石板架在桥墩上。这个时节偏偏缺乏一大批杉木造船装运石料，因此施工进展缓慢。蔡襄为此十分着急。一天深夜，蔡襄心虑着如何解决这个难题，想着想着，不觉伏在案上睡着了。梦中忽见一位白发仙人，指点他差人到清源山麓请“三人一目仙”帮助。蔡襄一觉醒来，将信将疑，传唤衙吏夏得海速往清源山下去探寻个究竟。夏得海急忙赶到清源山，等候了大半天，也没碰见什么“三人一目仙”的影子。将近黄昏，忽见三个衣衫褴褛的乞丐，以手搭肩鱼贯而来。为首一个，只睁着一只眼睛，另一眼瞎；其余两个，双目皆盲。夏得海不禁又惊又喜：这不就是“三人一目仙”吗？慌忙拔腿奔了过去，一把拦住，苦苦恳求。那三个乞丐见他十分诚恳真挚，也就应允了。其中一个口中念念有词：“洛阳江头，古井一口，木可造舟，水可饮酒……”说罢，三个乞丐忽地全睁开了眼睛，原来竟是吕洞宾、李铁拐和张果老。三仙哈哈大笑，象一阵风飘然而去。夏得海吓得目瞪口呆，赶紧回来报知蔡襄太守。数日之后，果然在洛阳江畔一口古井中，喷泉似地涌出许多杉木，蔡襄和造桥式匠喜出望外，拊掌赞叹不已。建桥民工到口井中汲水，一股酒香扑鼻，水喝到肚里顿觉止饥消渴，大家你一口、我一口喝个痛快。而这口井从不干涸，酒香四溢，因此被称为“酒井”。
蔡襄集中了工匠的智慧，创造了“筏形基础”，使船尖形的桥墩分开水势，减少了浪潮的冲击力。他又利用海水的浮力，发明了“悬机浮运”，借助潮涨船高，把一块块重达数千斤的大石板，轻轻托举起来铺在桥墩之间，使洛阳桥渐渐显出了奇伟的雄姿。
有一天，蔡襄发现洛阳江中每一块礁石中，生长着密密麻麻的牡蛎丛，心想要是能采用“种蛎固基”的方法，使牡蛎繁生把桥基和桥墩石胶合凝结成牢固的整体该有多好呵！蓦然间，江上刮起一阵巨风，刮雨似的把满江的牡蛎丛全都吹到洛阳桥墩上，仿佛打上无数钢钉，使雄峙江上的石桥更加坚不可摧。蔡襄惊奇万分，抬头一看，只见南海观音立在云端微笑道：“学士苦心精诚可感，方才是我略施小技。”南海观音接着又说：“建此长桥，已花金钱一千万两，财库业已匮乏，待我帮你筹足资金，尔后再叫八仙助你除妖，永绝后患！”
说罢，南海观音倏然化作一位绝色美女，泛舟洛阳江边，声称谁若能用金钱投中她，她愿嫁与为妻。一时，沿江两岸人头攒动。人们围观烟波江上花容月貌的美女，争相投掷金钱。那些平日贪财如命的富豪子弟，不惜抛掷千金万银。金钱雨点般落在小舟上，却无一人能投中。小舟天天满载金钱而归，纨绔子弟则垂头丧气败兴而回。就这样，又筹集了一大笔资金，用于建造长桥两面三刀翼的扶栏，以及“七座亭，九座塔，石狮二十八”。
眼看凌波长桥即将竣工，潜伏江底的龟精、蛇怪不肯甘休，它们纠集洛阳江上游的九十九条蛟龙，掀起狂风恶浪，张牙舞爪，直向石桥扑来。张果老骑着驴子，把作恶多端的龟精踩成一团烂泥。李铁拐打开火葫芦，葫芦中立即喷吐出一股浓烟烈火，把那九十九条蛟龙活活烧死。这时天上出现彩虹，江上波平如镜，岸上弦歌声声。洛阳江两岸人民喜气洋洋，敲锣打鼓，欢呼历经七年终于建成的跨海长桥。沿江两岸的人民为了纪念蔡襄倡建洛阳桥的功绩，特地在桥南建起一座“蔡襄祠”，并塑像立碑。
由于当时资金有限，桥的高度不够，每逢洪水，桥面经常被淹没。所以后来又传说泉州郡人大富商李五，为此桥出资增高三尺。李五为泉州大富商，由于他生活的奢侈和挥霍，被小人诬告，无故被抓往京城问罪。当他的囚车过洛阳桥时，水已淹没路面，他很艰难地过了桥，因此他对天发誓，要是他能平安无事回乡，一定出资将洛阳桥增高三尺。果然，三年后他顺利回家，因此就出资将桥增高了三尺。
洛阳桥有“南洛阳，北赵州”之称，著名桥梁专家茅以升称之为“中国古代桥梁的状元”。世界著名科技史专家李约瑟也对它做了很高的评价。千百年来，一提起洛阳桥备受赞颂的是北宋一代名臣蔡襄，其实建造洛阳桥的实际主持人却是卢锡。
卢锡，生卒年不详，峰尾卢厝人。北宋真宗大中祥符年间(1008—1016年)，卢锡在涂岭虎岩寺受教于其父卢仁，与他一起读书的还有他的外甥蔡襄。史志载卢锡“以处士终，生平好义，济人利物”。他一生最大的贡献是主持建造洛阳桥。
古万安渡，在泉州城北的惠安、晋江交界处的洛阳江，是官绅商旅南来北上的必经之处。因洛阳江波涛汹涌，江流湍急，时人形容此江为“水阔五里，深不可址”(《泊宅篇》)，并说“用四两纱线，系石下坠，沉入江中，尚未能测其深浅”。自晚唐始，泉州已成为中国重要的对外贸易港口，北宋时泉州湾港口帆樯林立，百舸争流，中外商贾云集于此。万安渡给福建经济、文化的交流造成极大障碍，建桥成为十分紧迫的任务。北宋皇佑五年(1053年)四月，卢锡等人带头筹建，到嘉祐四年十二月辛末(1060年1月16日)完工，前后花费六年多时间，耗资1400万钱，这些钱都是由卢锡等人募捐集资而来，没动国库分文。更为重要的是，蔡襄、卢锡等人集思广益，科学地解决桥梁建筑及固基问题。他们先在江底沿着桥梁中线抛下大量的大石块，形成一条横跨江底的矮石堤，作为桥墩的基址，然后用一排横、一排直的条石筑桥墩，桥墩双头尖，中间大，有如船形，它可经受上游的江流和下游的海潮的交互冲击。最上排的交接处，刻有凹形的榫，上置生铁以连结排石。墩两端中部稍向外弯，最上面的两层条石则向左右挑出，使墩面加宽，以减少石梁板的跨度。这种石基的开创，是建桥史上的重大突破，现代称之为筏型基础。其植蛎、减缓水流以助固基等科技创新方法也为人们赞叹，闽南一带宋代所造的石桥，大多仿造这种做法。
洛阳桥建成后，“渡实去海，去舟而徒，易危而安，民莫不利。”向来行人视为危途之洛阳江，自是一桥飞架，南北畅通。行人凌波而过，如履康庄。它对福建政治、经济、文化的发展起了极大推动作用。桥建成时，身为泉州知府的蔡襄为之“合乐宴饮而落之”，在蔡襄撰写的名传中外的《万安桥记》中，赫然记载职其事者第一人即是卢锡。后人感念卢锡等造桥功臣之德，曾树大理石碑于洛阳桥南蔡襄祠中，上镌卢锡等人芳名。
卢锡不入仕途，却热心社会公益事业，造福地方，泽被后代，堪可流芳千古。
海内第一桥：洛阳桥，乍见这个名字，还以为是在河南洛阳市呢。其实，它离洛阳市有几千里远。它架在福建省的泉州市附近的泉州湾和洛阳江汇合的地方。
洛阳桥是我国这第一座跨海的大石桥。它始建于1053年，整整花六年时间才建成。石桥一共有1200米长，5米宽，有44座桥墩。桥上两边有扶栏。如今石桥只剩下31座桥墩，1188米长了。
洛阳桥在建筑上许多创新。它采用“筏型桥基”，在沿桥梁中线的河底下，用许多大石条垒成桥墩。这里水深流急，石条抛下去后就会被大水冲走。为了解决这一难题，能工巧匠们反复试验，寻找到了一个好办法。他们等待风平浪静，潮水低落时，同时出动许许多多装满石条的船只，把它们同时填进江里。就这样，在水底垒起了一座长500米，宽25米的桥基，长长的桥基宛如一条水下长龙，静卧江底。
为了把水底那些堆积在一起的石条凝聚成为一体，使之不被大水冲塌，造桥的工匠们又想出了一个绝妙的办法。海底有一种长有贝壳的软体动物，名叫牡蛎。它有两个壳，一个壳附在岩礁上或者另一个牡蛎上，互相交结在一起，另一个壳则盖着自己的软体。牡蛎繁殖能力很强，而且无孔不入，一旦跟石胶成一片后，用铁铲也铲不下来。工匠们利用牡蛎的这个特性，在桥基上种牡蛎。果然，没出几年，牡蛎把零散的石条、石头连成一个整体，又把冲散的石头也胶合在一起。洛阳桥基历时900余年而不垮、不散，牡蛎功劳不小。这件事，可以说是建筑史的一大创造。
铺设在洛阳桥上的都是10米多长、又厚又大的石板，据估测，每一块重达二三十吨。怎样把这么重的石块运到高高的桥墩上去呢？修筑桥梁的工匠们又从潮涨潮落中受到启发，采用浮运法。工匠们等到涨潮时，把石块用木排运到桥墩跟前，借用涨潮的浮力，把石块放置在石墩上。洛阳桥上的300多块石板和上万块石料，都是采用这种方法架上去的。
洛阳桥被人誉为“天下奇”，由此看来，是很有道理的。今天，洛阳桥头有一块匾额，上面写着“海内第一桥”。洛阳桥的建成，促进了海上贸易的发展，为我国石桥建筑提供了宝贵的经验。
建造结构：洛阳桥址位于福建省江海汇合处，江潮汹涌，浪涛搏击。近千年前的中国桥梁工程师们，就是在这种困难的条件下，首创了一种直到近代才被人们所认识的新型桥基——“筏形基础”。所谓“筏形基础”，就是用船载石沿着桥梁中线抛下大量石块，使江底形成一条矮石堤，然后在堤上建桥墩。
洛阳桥的桥墩形式也别具一格，值得一看。桥墩全中用长条石交错垒砌，两头尖，以分水势，减轻浪涛对桥墩的冲击。这种技术，直到十九世纪，欧洲人才开始采用。为了巩固基石，中国古代劳动人民还首创了“种蛎固基法”，即在基石上养殖牡蛎，使之胶结成牢固的中流砥柱。这是世界上把生物学应用于桥梁工程中的先例，古今中外，绝无仅有。至今，我们仍可以从那些缀满白色蛎房痕迹的桥墩石
，窥探它当年的模样。
洛阳桥的建造，使洛阳江天堑变通途。它为南宋时期泉州出现的大规模造桥工程，提供了丰富的经验。著名的安平桥、石笋桥、顺济桥等，都是仿造洛阳桥而建造起来的。它成了中国造桥史上的一座丰碑，成为人们千古传诵的佳话。
筏型基础：早在北宋，我们的先民就以惊人的毅力和无穷的智慧，创造了一种直到现代才被人们所认识的新型桥基——筏型基础。所谓的筏型基础就是沿着桥梁中轴线的水下底部抛置大量的石块，形成一条连结江底的矮石埕作桥基，然后在上面建桥墩，这种建造方式对中国乃至世界造桥科学都是一个伟大的贡献。为了巩固桥基，在桥下养殖了大量的牡蛎，巧妙地利用牡额外壳附着力强，繁生速度快的特点，把桥基和桥墩牢固地胶结成一个整体，这是世界造桥史上别出心裁的“种蛎固基法”，也是世界上第一个把生物学应用于桥梁工程的先例。当时没有现代的起重设备，就采用“浮运架梁法”，利用海朝涨落的高低位置，架设桥面大石板，显示了我们先民建桥的非凡才智。船形桥墩也颇具特色，它有利于分水。洛阳桥成功地建成了我国第一座海港大石桥，是我国古代桥梁建筑史上的伟大创举，我国著名桥梁专家茅以升教授称赞说：“洛阳桥是福建桥梁的状元”。
条石和条石之间有的缝隙很大，简直可以掉下去一只脚呢！新旧条石只见无论是颜色还是形状差距都好大啊！
在洛阳桥中段，有一块蔡襄亲笔书写的“晋惠分界”的牌匾。以前泉州叫晋江专区，而且泉州的三个区有一段时间属于晋江管辖。“惠”应该是指惠安吧......
泉籍诗人余光中新作《洛阳桥》：刺桐花开了多少个春天 东西塔对望究竟多少年 多少人走过了洛阳桥 多少船驶出了泉州湾 现在轮到我走上桥来 从桥头的古榕步向北岸 从蔡公祠步向蔡公石像 一脚踏上了北宋年间 当初年轻的父亲或许 也带过我，六岁的稚气 温厚的大手牵着小手 从南岸走向石桥的那头 或许母亲更年轻，曾经 和父亲一同将我牵牢 一左一右，带我在中间 三个人走过了洛阳桥 想必蔡公，造桥人自己 当年曾领先走过此桥 多感动啊，泉州人随后 逍遥地越过洛江滔滔 越过洛江无情的滔滔 弘一的芒鞋，俞大猷的马靴 惠安女绣花鞋的软步 都踏过普渡的洛阳桥
潮起潮落，年去 年来 匆匆过桥，一代又一代
有的，急急于赶路，有的
在扶栏与望柱间徘徊
最后是我，晚归的诗翁
一千零六十步，叠叠重重
想叠上母亲、父亲的脚印
叠上泉州人千年的跫音
但桥上的七亭九塔，桥下
的石墩，墩上累累的牡蛎
怎认得我呢，一个浪子
少小离家，回首已耄耆
刺桐花开了多少个四月
东西塔依旧矗立不倒
江水东流，海波倒灌
多少人走过了洛阳桥
沿桥南一直往前行五分钟左右，便能见到位于三岔路口的蔡公祠......
洛阳桥附属文物很多，现存的有2座塔、2座亭子、3个祠庙、4 尊武士石像、
20方历代碑刻。其中最引人注目的是桥南接尾的“蔡忠惠公祠”，这是北宋时为纪念蔡襄的功劳而建造的。祠中有两块大石碑，刻着大书法家蔡襄所撰的《万安桥记
》，记述建桥过程。此碑文章精炼，书法之遒丽，刻功之生动，世称“三绝”。
蔡襄祠：它始建于宋代，历代均有修葺，现存建筑为清代修建，祠堂大厅中间是蔡襄的塑像，中亭有“万安桥记”碑刻，此碑世称为“三绝”碑。文章精练，用一百五十三个字记载造桥的时间、年代、桥的长宽、花费的银两，参与的人物等，书法遒美，刻工精致。此碑为洛阳桥增辉不少。这碑文由蔡襄自撰自书。蔡襄字君漠，仙游人，曾两次任泉州知府。是我国宋代“四大书法家”之一。他的一生为后人留下了许多优秀作品，除了著名的《万安桥记》外，还有藏于河南安阳魏公祠的《昼锦堂记》；福州鼓山的《忘旧石》等碑刻。除此之外，他还有大量的纸本书法藏于台北故宫博物院。这些作品都反映了他对前人优秀书法精华的吸收。有古书《评书》认为“追配前人者，独蔡君漠书。”天资既高，积学深至，心手相应，变化无穷，遂为本朝第一。由于他大量接受前人的优点，融会贯通，因此蔡襄的书法充满了艺术魁力。 蔡襄的书法作品表现了一种当时文人的气息，他效法过王羲之，颜真卿等，取法争上，超然脱俗，神清气淡，达到古雅优美的境界。这种境界往往能够引起读者的共鸣，在欣赏的同时得到提升。蔡襄的书法在继承前人的基础上进行创作，不是重复，因此形成一种新的书法格局。学古人而泥古，继承前人而创造，使蔡书有了新的美学价值，因此他的书法作品永留书法史册。
蔡襄《万安桥记》：全文共153字，用楷体书写，记载造桥的时间、年代、桥的长宽、花费的银两，参与的人物等，分刻在两石碑上，每碑高2.89米，宽1.46米，厚0.3米，碑字分为6行，每字长18厘米，宽15厘米，现存碑刻有二，一为损毁后，于1963年摹拟原作重刻；另一为北宋原刻，原露天崖刻于岸左，宣和间（1119－1125年）由在泉州任市舶司后为知州的蔡襄曾孙蔡桓拓本重刻立于祠内。《万安桥记》碑为洛阳桥增辉不少。
蔡襄书写的《万安桥记》全文仅153字，碑文极其简洁。记述了建桥始起时间、意义、资金来源，及其主要职员和竣工通行时间，郡民欢乐情况，碑文洗练粹美，是篇绝妙好词。碑文日：
泉州万安渡石桥，始造于皇祜五年四月庚寅，以嘉祜四年十二月年来讫功。累趾于渊，酾水为四十七道，梁空以行。其长三千六百尺，广丈有五尺，翼以扶栏，如其长之数而两之，靡金钱一千四百万，求诸施者。渡实支海，去舟而徒。易危而安，民莫不利，职其事：庐锡、王实、许忠、浮图义陂，善宗等十有五人。既成，太守莆阳蔡襄为之合乐宴饮而落之，秋，蒙召还京，道由是出，因纪所作，勒于岸左。
全文不赘一词，不脱一意，精简凝炼，抑杨铿锵，充分体现了蔡襄文风上要言不烦的特点。碑文分别刻在两块石碑上，每方碑高2．98米，宽1.64米，厚0．30米，碑字六行，除一行10字外，其余均为13字，每字1.5×1.8公寸。
蔡襄书写碑文时，表现十分谦虚的品格，碑文一点也不吹虞自己的功劳．碑文是书法的精湛。蔡襄是宋四大书法法家之一。此碑文是他杰出之作。其书法浑宏道劲,刻工精细传神。手艺高超，冠弱一时。历史上评价极高，《皇宋书录》说：“蔡公万安桥记，大字刻石最佳。南宋周必大说：“蔡忠惠公大字端重沉着
， 宜为本朝第一。洛阳桥上皆入书法冠冕也。”明代王世贞说：“万安桥天下第一桥，君谟此书雄伟遒丽．当与桥争胜。”
部分文字来源于网络
——2017.1.30
