青岛博物馆系列——青岛海关博物馆（胶海关专题）

    2006年5月，胶海关旧址被国务院列为全国重点文物保护单位。2016年9月29日，青岛海关博物馆正式面向社会开放。

　　“胶海关专题”陈列部分共分为胶海关旧址、首任税务司、行政管理、主要职能、兼办事务5个部分，系统地展示了近代青岛开埠以来胶海关饱经沧桑、艰难前行的历史图景。逾百年的手绘胶海关设计图、半吨重的日本产铁质密码锁保险柜及胶海关首任税务司阿理文当年使用的书籍等，微缩出青岛一段承载国家兴衰、风雨飘摇的历史。 

    阿理文与胶海关：在德国人来到胶州湾之前，于1862年开埠设关的烟台东海关曾在青岛口设常关分卡。根据1898年10月10日由总税务司英国人赫德（RobertHart）送各国总理衙门的关于胶州设关征税的申呈中所载，德国曾计划把青岛变成一座不设关征税的自由港，但后来权衡利弊，又希望能参照英国九龙海关的模式在胶州湾设关，不过前提是这座海关的税务司必须由德国人来担任。于是，赫德委派了曾任其私人秘书的宜昌海关税务司阿理文（ErnstOhlmer）以调查员的身份来到青岛筹办设立海关，随后总税务司署又调派洋员4人、华员8人来青协助其工作。

    鉴于此前英国在香港设关上面的一系列弊端和麻烦，阿理文等人明白，他们必须设计一种前所未有的全新方案，这项制度既能为商人们提供方便，让他们依法纳税，又不至于侵害青岛作为一个自由贸易港所应享受的一切利益。于是，在阿理文等人的努力工作下，一种新的模式，即在德国自由港上设立，并受到德国政府保护的中国海关诞生了。

    1899年4月17日，李鸿章代表清廷与德国驻华公使海靖在北京签订了《会订青岛设关征税办法》。26日，总理衙门原则上同意了在青岛设关的方案，同时提出了几点修改意见。 3天后，赫德回复总理衙门，认同了修改过的文本，并通报补授阿理文为胶海关税务司。

    阿理文初来时，青岛的大部分地区还处于一种未开发的原始状态。胶海关租用了原东海常关青岛码头的四栋平房，作为其临时的办公室和宿舍。不久，胶海关在距栈桥西侧的临时码头一个街区的坡地上购买了一块约为13.3亩的土地，计划用于建造正式的海关办公楼和关员公寓。 1901年8月，一幢有着漂亮的屋顶，在入口处的阳台下方书有“胶海关”三个大字的二层小楼落成。在它的西面是前后两座样式统一、带有券廊式拱窗的公寓楼，办公楼的北面还设立了临时货场。除此之外，胶海关还在奥古斯特-维多利亚湾（今汇泉湾）西北的山坡上购买了两块土地，先后建造了税务司阿理文的官邸和高级帮办艾瑞时（E.O.Reis）的房子。根据华纳的观点，包括海关办公楼、税务司官邸在内的海关建筑，均由阿理文本人设计。另外，青岛的跑马场、1900年义和团之前的北京海关以及欧洲各国的驻华使馆也都是阿理文的作品。

    1847年，阿理文出生在德国希尔德斯海姆（Hildescheim）附近的伯特恩（Betheln）。成年后，阿理文成为一名水手，并去过许多地方。不过他来到中国的经历却颇有戏剧性。一次航行，阿理文乘坐的船在中国近海因触礁而沉没，他抓住一块木板，被海浪冲上了海岸。阿理文选择了留下，他学会了中文，并靠当照相师为生。 1868年3月，21岁的阿理文成了中国海关的一名雇员。 1870—1872年，他在上海工作期间，撰写了一份关于鸦片贸易的备忘录，这份备忘录引起了海关总税务司赫德的注意。赫德认为，阿理文是个有才能的雇员，就把他招至北京，做自己的私人秘书。在任赫德秘书期间，阿理文收集了大量的中国古瓷器。 1887年他成为粤海关的税务司。后来他又曾担任北海、佛山、北京、澳门及宜昌等不同城市的税务司，直至来到青岛。

    1906年，随着山东铁路的全线通车和大港各码头开始陆续投入使用，青岛贸易中心也开始渐渐地转向了拥有先进的装卸设备、深水泊位以及更大仓储场所的港口一带。海关的工作重心也随着开始转移。1911年，在10年前建造的海关办公楼无论从规模上，还是地理位置上，都无法满足实际的需求。因此，向总税务司申请在大港入口的北侧建造了新的海关大楼。阿理文在青岛一直工作到1914年5月，是月他退休回到了家乡希尔德斯海姆。 1927年1月1日，阿理文去世。他收藏的那些中国古瓷器捐给了希尔德斯海姆市的罗默尔-佩利扎乌斯博物馆。

    西南角团岛灯塔曾称游内山灯塔，位于市南区。建于1900年，八角形石砌结构，内有螺旋形楼梯直通塔顶。灯塔上还装有一种特殊的导航设备——气雾号。灯塔装有一电闪灯为光源，后改为白炽灯透镜，射程15海里。第一次世界大战期间，灯塔及各种设施遭到破坏。德国战败守备灯塔的军官撤退时，爬到灯塔的尖顶铜球处打了两枪，以示不甘心失败。解放后，当年开枪的那个德国军官来青岛访问时还专程到团岛看过这两个枪眼，并对德国的侵略行径表示忏悔。日本第一次侵占青岛后，修复了各种设施并作了改进，把柴油机驱动改为电动机并增加了一套备用设备，保留了灯塔和机房等德式建筑。1960年，气雾号改装为从民主德国进口的电雾号。原为德人建造的气雾号，俗称雾笛或海牛，由柴油机带动空气压缩机，产生的高压空气吹动雾号，30秒内鸣4次，鸣5秒，停2秒。航船根据发声间隔时间，判断出自己的方位。每逢雾雨天，号角声声，为进出胶州湾的船只导航。

    在德国占领青岛后，将团岛连同周边的几个岛屿填平并与大陆相连，成为突出海岸的海岬，此地距对岸的薛家岛仅三千余米，为扼守胶州湾的要地。因胶州湾湾口处水流湍急，并有暗礁分布，出于对港口发展的考虑，急需建设先进的导航设施。团岛灯塔便是最早兴建的出入港指示灯塔之一，1898年即开始砌筑，1900年工程竣工，在安装了灯具及相关设施后于12月1日正式启用。最早的灯塔为独立的柱形，内设盘旋楼梯，上部为穹顶灯罩，内设电力弧光灯，灯光分为白绿红三色（白色为主航道指示，绿色为港口停泊方向指示，红色为岸礁警示），在天气晴朗时射程可达16海里，并同时设计有导航设备报雾信号器（气雾号），供航船通过发声间隔时间判断方位。该建筑除作为灯塔外，亦用于记录进出船只数量以及气象、海流等状况供军方研究参照。在1914年的青岛战役中原塔被毁，现存建筑为1919年重建，塔高15.2米，灯高24米，为八角形石砌结构，紧邻机房等附属建筑，内设内螺旋式花岗岩楼梯，可达三层灯室。建筑现为天津海事局青岛航标处使用，灯质为明暗白红绿色三光束，通过水晶石折光鼓形透镜交替发出，射程15海里。游内山灯塔于2006年5月25日被国务院公布为全国重点文物保护单位。

    保险柜：日本产铁质密码锁保险柜，20世纪二十年代制造，迄今近百年历史。保险柜规格为长0.85米，宽0.75米，高1.25米，共分为内外三层，外两层为铁制，内层为木制，重约0.5吨。此保险柜一直由海关使用至20世纪八十年代。

    青岛海关印章......

    受总税务司赫德委派，原宜昌关税务司阿理文于1898年8月15日到青岛筹办设关事宜。不久又有洋员4人、华员8人来青协办设关。阿理文来青后租借了原东海关青岛分关码头的四幢平房（天后宫东南侧）作为办公、居住使用，随后会同东海关监督（清代官名）勘定了关界，拜访胶澳总督罗绅达，并开始草拟《青岛设关征税办法》，该条约于次年4月17日由李鸿章代表清政府与德国驻华公使海靖在北京签订。按照德方要求，该办法规定胶海关税务司须由德国人担任，与德方文函往来均用德文。凡运往租借地以内不复运出的货物，一律免征关税；对于在中国其他口岸征过税，又装船运到青岛的外国货物，将退还关税，若再出口，也不征收出口税。这一办法参考了香港的关税政策，保障了租借地自由港制度的发展，但由于青岛与内陆边界绵长，也为海关监管留下了隐患。

    1899年7月1日，近代中国第一个租借地海关——胶海关正式对外办公。阿理文成为首任税务司，同时兼任大清胶州邮局邮政司。

    1901年8月，由阿理文亲手设计，位于现兰山路、中山路口西北侧的胶海关办公楼、宿舍及验货仓库投入使用。胶海关的设立激活了周边乃至整个自由港的贸易活动，连接栈桥码头、胶海关和火车站的兰山路也很快变身洋行街，呈现出一片商贾云集的热闹景象。同年10月，胶海关在小港设立分关（亦称大鲍岛分关），在大赵村、流亭集设立陆路缉私分卡及台东镇火车站（今四方火车站）征税处。

    随着大港码头的建成和胶济铁路的通车，自由港模式的税制弊端逐渐显现。一方面复杂的通关手续妨碍了与腹地的商业贸易，贸易活动转向租借地边界进行。另一方面海关把关功能被严重弱化，导致走私严重。对此，税务司阿理文设计了一套新的海关税制，将原来的整个租借地的免税范围缩小至大港区域，胶海关从进口关税内每年提拨二成交德国当局。1905年12月1日，德国公使穆默与总税务司赫德会订了《青岛关征税修改办法》。税制改革推动了贸易的快速发展，1907年青岛口岸的关税收入和进出口总值超过烟台，成为名副其实的山东最大贸易口岸。

    随着海关业务与机构人员不断发展，原有的办公楼位置和体量已不相适应。1911年12月，胶海关向总税务司申请在大港建造新的办公大楼，并在次年得到批准。新址选定在大港沿路东端的一块块面积0.8公倾的土地，东西两侧是大港码头的主出入口，可以有效监管进出大港免税区的货物，同时毗邻胶济铁路和大港火车站，方便货物通关运输。

    1913年12月，占地12亩，建筑面积2824平方米，造价约为18万金马克（148300两关平银）的海关大楼主体完工。俯瞰胶海关办公楼平面，恰似一艘破浪前行的航船，这座被认为是当时现代化程度最高的建筑由汉堡F.H·施密特公司施工建设，建筑师是汉斯·费特考，建筑总监是建设局长施特拉塞尔。主楼为四层砖木结构（含阁楼层），总高度为22.45米。设计上注重功能性，一层采用蘑菇石砌基，屋面采用大折坡和四坡斜屋顶的组合，覆红瓦顶，外部仅有窗台板的花岗岩条石等装饰。横向两处山墙采用典型的德国青年风格派手法，并在三面安装有自鸣钟。主入口位于侧面，采用圆形壁柱承重。与主楼同时完工的，还有东、西两座统一设计的配楼，它们分别把守大港两侧通道，承担着货物出入免税区的查验功能。

    1914年4月1日举行的胶海关迁址仪式，是轰动整个租借地的一件大事。德国胶澳总督麦尔瓦德克、曾任驻德公使的晚清遗老吕海寰都出席了迁址典礼。不久后日德战争爆发，这座办公楼也成为德国人最后完成的公共建筑之一。12月1日，日军占领了胶海关大楼，驱逐了德籍税务司威礼士。1915年8月6日，通过签订《恢复青岛海关协定》，强行夺取德国在胶州湾租借地一切特权。

    1922年，根据华盛顿会议，日本将胶州湾交还中国，根据《解决山东悬案条约》规定：青岛海关应即完全为中国海关之一部分，胶海关从此摆脱租借地海关性质。12月14日，北洋政府正式设立胶海关监督公署。

    1929年，南京国民政府第一次统治青岛，派员接收胶海关。1937年，“七七事变”爆发，日本发动全面侵华战争。1938年1月，日军再次占领青岛，强行接管胶海关。1945年8月，抗日战争胜利后，国民政府再次接管胶海关。1949年6月2日，青岛市解放，中国人民解放军青岛市军事管制委员会派军代表张学礼带队接收胶海关，随后对旧海关机构和制度进行了根本性改造。1950年，胶海关正式更名为青岛海关，由人民掌管的新海关由此揭开了崭新的历史篇章。