2020春节柬埔寨自由行——竹火车（bambootrain）

2020春节柬埔寨自由行——竹火车（bambootrain）

提及柬埔寨，大家最先想到的一定是暹粒的吴哥窟，然而在暹粒的附近还有一个非常值得一去的城市，那就是马德望了。这座城市里不仅有巨大的蝙蝠洞，还有全世界独一无二的运输工具——竹火车。这种曾刊登在华尔街日报上的交通工具，瞬间让全世界的人眼前一亮，当地人也称它为“norry”。

今天，我们就来到这条世界上独一无二的交通线，体验风土民情了......

这里现在更像是一座游乐园。售票处前有宽阔的广场，许多当地民众在这里游玩，街边有许多小吃摊，看起来比巴南山寺门前的小吃要干净许多......

售票处到了。和我国改革开放初期一样，这里针对外国人售票的价格要贵上许多倍。乘坐竹火车走个来回，需要五美元......

大年初一，喜庆的中国龙出现在了马德望这个明显不属于旅游城市的游乐设施中......

我们在这里排队等待竹火车。终于看到竹火车的样子了，比较意外呢......

我们乘坐的竹火车开始奔跑在空旷的原野上......

柬埔寨是个贫穷落后的国家。20世纪80年代，频繁的战乱几乎摧毁了铁路系统。幸运的是，在柬埔寨的第二大城市马德望，留下了一条基本完好的铁路，是法国殖民时期留下的简陋的铁路网，但却没有真正的火车经过。没有火车，铁路又有什么用呢？城内的物资运不出去，外面的资源又运不进来，百姓生活陷入了困苦。

穷则思变，当地人从当初修建铁路时运送物资的简易小火车身上得到了灵感。当地人找来竹板、木头、废弃的车轮，一番组装拼合，世界上最雷人、最独一无二、最令人心酸的发明——竹火车诞生了。柬埔寨人叫它“norry”，外国人称之为bamboo train（竹火车）。竹火车其实和竹排一样，依靠一根长篙来划动前进。虽然都靠划，但是竹火车没有竹排平稳。破损的铁轨引起的剧烈颠簸足以让人呕吐；铁路两旁肆意横生的树枝灌木，不时会划破乘客的衣服。乘客中非得有一名壮年男子手持刀具随时砍掉树枝不可，否则竹火车就会任性地卡壳儿。然而，再多不安全因素也阻挡不了当地人出行，虽然它土得掉渣，虽然它危险系数很大，却带来了实实在在的好处：物品流动起来了，吃的有了，穿的也不愁了，生病的人也可以坐着它去看病了。

最初，竹火车一次只能载十来个人，外加一点点小货物。经过发展和改进，当地人把竹火车的车厢扩大到了2 . 3米，并加上了发动机和从旧坦克上拆下来的车轮，利用车轮边上的木板当刹车。改进后的竹火车能容纳40个人，或是8头牛，或是3吨大米，并且将时速提到了每小时20英里，可谓名副其实的穷人“高铁”。司机虽不用撑长篙，但新问题又来了：马达声震耳欲聋，如果半路上突然没油，司机要用手推车。因为是单行道，如果不同方向的两辆竹火车狭路相遇，那就要避重就轻：载重小的要给载重大的让路。全体乘客要齐心协力将竹火车抬下轨道，迅速拆卸零件，待载重大的顺利过去，载重小的再经过几分钟重新组装后继续行驶。

轨道一边倚靠着大山，另一边就是当地的小村庄......

看到了迎面而来的对向竹火车......

柬埔寨人和热情的，迎面过来的游客总是热情地打着招呼，并挥手致意......

竹火车从诞生到现在，已经存在了30多年。岁月流转，摇摇晃晃的竹火车拉着四面八方的乘客，运载过数不清的货物，救活了无数人。它是时代的产物，是柬埔寨人创造力和坚韧不屈精神的载体。如今，柬埔寨只有为数不多的几个省份还保留有竹火车。“交通一哥”的地位已经被卡车、公共汽车和摩托车逐步取代。

2017年底，世界上仅剩的竹火车宣布停运了。政府为了通火车，将原有竹火车需要占据的轨道全部收回。所以理论上来，竹火车是不运营了。但是，竹火车又是马德望最知名的一个代表。因此单独辟出这么短短的一段路程，供游客体验，也供当地人追思吧。

来一次马德望，怎么可能不去体验竹火车呢。于是我们就经过了一段没法称之为路的崎岖之地，来到了这个传说中的地方，这里仅剩下了短短的200米铁路和几辆应景改装过的竹火车。承载了历史的竹火车看上去很是简陋，火车在行进过程中还会经常脱轨，脱轨时我们就要全体下车，等待司机将竹火车重新搬到轨道上，很是有趣......